Πώς να αντιμετωπίσετε προβλήματα εκκίνησης ηλεκτρικού κινητήρα;
Πλούταρχος Σιδέρης
• 3 λεπτά ανάγνωση
Μπορείτε να ελέγξετε τις ασφάλειες ξεκινώντας από το κύκλωμα εκκίνησης του κινητήρα.
Μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να αντιμετωπίσετε προβλήματα εκκίνησης κινητήρα, ειδικά των ηλεκτρικών τύπων. Αλλά αν είστε αρκετά έμπειροι με την εργασία με κινητήρα και θέλετε να μάθετε πώς να κάνετε απλές εργασίες αντιμετώπισης προβλημάτων, τότε αυτό το άρθρο είναι μόνο για εσάς. Απλώς διαβάστε τις παρακάτω συμβουλές και δείτε αν μπορείτε να τα κάνετε μόνοι σας προτού κατευθυνθείτε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις ή σε όλους τους τεχνικούς σέρβις. Αυτό θα σας εξοικονομήσει χρήματα και τον χρόνο και την προσπάθεια που θα κάνατε κανονικά εάν πρόκειται να καλέσετε κάποιον για να ελέγξετε τον κινητήρα σας. Υπάρχει επίσης μια λίστα υλικών που θα χρειαστείτε για τον αρχικό σας έλεγχο.
Υλικά που θα χρειαστείτε:
Προστατευτικά γυαλιά
Πένσα σύρματος
Βιδωτά προγράμματα οδήγησης, τόσο της Philips όσο και των αυλακωτών
Μετρητής βολτ-ωμ
Σμύριδα πανί
Βάζοντας το προστατευτικό εργαλείο. Όπως λένε πάντα, ένα γραμμάριο πρόληψης είναι πολύ καλύτερο από ένα κιλό θεραπείας, οπότε βεβαιωθείτε ότι φοράτε το προστατευτικό σας εργαλείο, σε αυτήν την περίπτωση, τα προστατευτικά γυαλιά. Θυμηθείτε ότι τα γυαλιά και οι αποχρώσεις δεν μετράνε. Πρέπει πραγματικά να χρησιμοποιήσετε γυαλιά ασφαλείας.
Αποσύνδεση της μονάδας από την τροφοδοσία. Το επόμενο βήμα σας είναι να αφαιρέσετε όλες τις υπάρχουσες συνδέσεις με ηλεκτρικό ρεύμα. Μπορείτε να το κάνετε αφαιρώντας τη σύνδεση στο κύκλωμα του κινητήρα σας. Μπορείτε να ελέγξετε αν δεν υπάρχει πραγματική ισχύς μέσω αυτού ενεργοποιώντας τον μετρητή volt-ohm και να τον συνδέσετε στο εισερχόμενο ρεύμα. Ο μετρητής πρέπει να διαβάζει 0 ως προς την τάση. Μην ξεκινάτε οποιαδήποτε δουλειά εάν η ανάγνωση δεν είναι 0, καθώς ενδέχεται να κάνετε ηλεκτροπληξία.
Ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια οδηγούν σε κλειστό κύκλωμα σε όλες τις ασφάλειες.
Έλεγχος των βιδών. Το επόμενο βήμα σας είναι να ελέγξετε όλους τους ακροδέκτες και τις βίδες τους. Οι βίδες πρέπει να είναι καλά τοποθετημένες και κανένας δεν πρέπει να είναι χαλαρός. Εάν υπάρχει, πάρτε το κατσαβίδι σας και βιδώστε το καλά. Το να έχετε μια χαλαρή βίδα στο μηχάνημά σας μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνο. Ελέγξτε επίσης την κατάσταση των καλωδίων, εάν υπάρχει κάτι καμένο ή αποχρωματισμένο, καθώς αυτό είναι ένδειξη δυσλειτουργίας του καλωδίου. Αντικαταστήστε τα καλώδια εάν υπάρχει αποχρωματισμός ή κάτι παρόμοιο. Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ένα αμφίβολο καλώδιο παρά να έχετε ατύχημα αργότερα.
Έλεγχος των ασφαλειών. Μπορείτε να ελέγξετε τις ασφάλειες ξεκινώντας από το κύκλωμα εκκίνησης του κινητήρα. Ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια οδηγούν σε κλειστό κύκλωμα σε όλες τις ασφάλειες. Κανονικά υπάρχουν 2 ή τρεις ασφάλειες, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που έχετε. Ανεξάρτητα, όλα αυτά πρέπει να αποτελούν μέρος ενός κλειστού κυκλώματος. Ελέγξτε επίσης τα καλώδια και τις συνθήκες τους, όπως περιγράφηκε προηγουμένως. Θυμηθείτε ότι ένα ανοιχτό κύκλωμα τελικά θα κάψει κάτι.
Έλεγχος υπερφορτωμένων θερμαντήρων. Στη συνέχεια θα πρέπει να ελέγξετε τα γύρω μέρη του κινητήρα σας, όπως οι επιφάνειες ζευγαρώματος, εάν είναι ήδη διαβρωμένα ή αδύναμα. Μπορείτε να αφαιρέσετε το διαβρωμένο μέταλλο τρίψιμο με ένα σμυριδάκι πανί. Αυτό θα μοιάζει με γυαλόχαρτο στην επιφάνεια και θα απαλλαγεί από τη διαβρωμένη μεταλλική επιφάνεια. Μετά τη λείανση, θα πρέπει να είναι ομαλή και χωρίς αποχρωματισμό. Υπερφορτωμένα τμήματα είναι εκείνα που έχουν χρώμα μωβ ή μπλε. Προσέξτε αυτόν τον τύπο αποχρωματισμού στον κινητήρα σας.
Εάν οι βελτιώσεις που αναφέρθηκαν παραπάνω δεν βοηθούν τον κινητήρα σας, τότε θα πρέπει να το φέρετε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις για να ρίξετε μια ματιά σε έναν έμπειρο τεχνικό.
