Άλλες οδηγίες πτήσης για έναν τύπο αεροσκάφους εξαιρετικά ελαφρού γνωστού ως βάρους βάρδια.
Το να μαθαίνεις να πετάς ένα πολύ ελαφρύ αεροσκάφος είναι μια πολύ ικανοποιητική εμπειρία. Είναι επίσης ένα πολύ σοβαρό θέμα που απαιτεί σωστή διδασκαλία. Ακόμα κι αν τα εξαιρετικά φώτα φαίνονται πολύ απλά στη χρήση, η πτώση από τον ουρανό μπορεί να είναι θανατηφόρα. Όταν οι υπεριώδεις φωτισμοί έγιναν δημοφιλείς στις αρχές της δεκαετίας του 1980, οι άνθρωποι σκοτώνονταν αριστερά και δεξιά προσπαθώντας να πετάξουν ένα υπεριώδες χωρίς κατάλληλη, ή σε ορισμένες περιπτώσεις, καμία οδηγία.
Σελίδα με λίστα εκπαιδευτών πτήσης
Το πρώτο βήμα στο πώς να μάθετε να πετάτε ένα αεροσκάφος Ultralight είναι να βρείτε έναν ικανό εκπαιδευτή. Μία από τις καλύτερες πηγές πληροφοριών σχετικά με το πώς και πού να βρείτε εκπαιδευτή πτήσης είναι η European Ultralight Association που είναι πιο γνωστή ως USUA. Ο ιστότοπός τους, usua.org, καλύπτει σχεδόν κάθε πτυχή της υπερελαφράς πτήσης. Έχουν μια σελίδα που απαριθμεί εκπαιδευτές πτήσεων και τις ειδικότητές τους. Μερικά είναι αφιερωμένα σε εξαιρετικά ελαφριά αεροπλάνα. Άλλες οδηγίες πτήσης για έναν τύπο αεροσκάφους εξαιρετικά ελαφρού γνωστού ως βάρους βάρδιου. Η τρίτη κατηγορία του εκπαιδευτή που αναφέρεται είναι για τον τύπο αλεξίπτωτου τύπου υπεριώδους φωτός. Ποιο αεροσκάφος πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ένας εκπαιδευτής αναφέρεται εκεί.
Μια δεύτερη πηγή εντολής πτήσης είναι από τους αντιπροσώπους που πωλούν εξαιρετικά ελαφριά αεροσκάφη.
Μια δεύτερη πηγή οδηγιών πτήσης είναι από τους αντιπροσώπους που πωλούν αεροσκάφη υπεριώδους. Στις πρώτες μέρες των υπεριωδών φώτων, υπήρχαν μερικοί έμποροι που πούλησαν αεροσκάφη υπεριώδους και παρείχαν ελάχιστες οδηγίες στους νέους πιλότους που αγόρασαν τα αεροσκάφη τους. Μετά από αρκετούς όχι τόσο καλά εκπαιδευμένους πιλότους τραυματισμούς και θανάτους, αυτό άρχισε να αλλάζει. Το μεγαλύτερο μέρος της αλλαγής επήλθε από δικηγόρους των οικογενειών των κακώς εκπαιδευμένων πιλότων. Οι έμποροι άρχισαν να βλέπουν ότι με τον κίνδυνο να χάσουν όλα όσα έχουν, η οδηγία πτήσης που έπρεπε να παρέχουν στους πελάτες τους δεν ήταν μόνο σημαντική αλλά απαραίτητη για την οικονομική τους ύπαρξη.
Το να πετάς τα αεροσκάφη με εξαιρετικά ελαφριά εκπαίδευση είναι καλή και καλή, αλλά υπάρχει μια άλλη πτυχή της πτήσης που δεν γίνεται στον αέρα. Αυτό ονομάζεται επίγεια οδηγία. Η εκπαίδευση εδάφους καλύπτει πολλά θέματα από τους κανόνες και τους κανονισμούς έως τη φυσική της πτήσης. Η πλοήγηση από τον αέρα δεν είναι κάτι που είναι διαισθητικό. Όταν χαθείτε δεν μπορείτε απλά να τραβήξετε και να ζητήσετε οδηγίες. Ακόμα κι αν ρωτούσατε κατά την πτήση πώς να φτάσετε κάπου στο ραδιόφωνο, η πρώτη ερώτηση που θα σας ρωτούσε είναι "Πού είστε τώρα" και αυτό είναι συνήθως δύσκολο να απαντήσετε εάν είστε χαμένοι. Μέρος της εκπαίδευσης εδάφους καλύπτει επίσης πληροφορίες για τον καιρό. Προτού πετάξει κάποιος πιλότος, θα πρέπει να ενημερώσει τον καιρό. Αυτό μπορεί να γίνει με έναν από τους δύο τρόπους, είτε μέσω κλήσης σε α Σύντομη υπηρεσία πτήσης ή online μέσω Duats. Όχι μόνο θα ενημερωθείτε για τον τρέχοντα και τον καιρό, αλλά και αν υπάρχουν γνωστοί περιορισμοί πτήσεων.
