Τα παρασυρόμενα σκάφη είναι, μακράν, τα πιο ευέλικτα και ευρύχωρα θαλάσσια σκάφη που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο ψαράς για να πετάξει τα νερά κατά την αλιεία του ποταμού. Σχεδιάστηκαν αρχικά για τον μοναδικό σκοπό της ιπτάμενης αλιείας, με δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου φορτίου και πλήρους συμπληρώματος ψαράδων. Ίσως το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό τους είναι η ικανότητά τους να επιτρέπουν στον ψαρά να σταθεί εύκολα ενώ ψαρεύει, πράγμα που αποτελεί μεγάλη βοήθεια για τη χύτευση στη μύγα.
Ένα σημαντικό σημείο που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ότι ένα παρασυρόμενο σκάφος είναι πιο συμφέρουσα όταν επανδρώνεται από τουλάχιστον δύο ψαράδες. Γενικά, ένας ή περισσότεροι από αυτούς τους ψαράδες ρίχνουν συνεχώς, ενώ ο άλλος ελέγχει τα κουπιά και πιλότους του σκάφους, πετώντας ρίχνοντας όσο μπορεί να το κάνει με ασφάλεια και άνεση, ενώ ελιγμώνει το σκάφος. Αν και είναι δυνατό για τον σόλο ψαρά να χρησιμοποιήσει ένα παρασυρόμενο σκάφος, κάτι τέτοιο απαιτεί από τον ψαρά να αγκυροβολήσει το σκάφος και στη συνέχεια να αλιεύσει από μια στάσιμη θέση, το οποίο νικά το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του σκάφους - την ευελιξία του.
Ξηρά μύγα
Ο πρώτος κανόνας στην κωπηλασία του παρασυρόμενου σκάφους, υποθέτοντας ότι δύο ψαράδες επιβιβάζονται, είναι να προσπαθήσει να κρατήσει το σκάφος σε παράλληλη πορεία με την όχθη του ποταμού. Αυτό βοηθά τους δύο ψαράδες να τοποθετήσουν τα καστ τους στις όχθες του ποταμού χωρίς να φοβούνται να περάσουν μεταξύ τους γραμμές. Ένας καλός κωπηλάτης μπορεί να κρατήσει το σκάφος ακίνητο ή ακόμη και να το υποστηρίξει προς τα πάνω για να επιτρέψει στον ψαρά να επανατοποθετήσει την ξηρά μύγα πάνω από ένα δελεαστικό νεράιδα. Ένα άλλο είναι να μην αφήσετε ποτέ τα κουπιά εκτός εάν είναι απολύτως ασφαλές να το κάνετε. Τα ταχεία ποτάμια έχουν την τάση να αρπάξουν τη λεπίδα του κουπιού και είτε να σπάσουν το κουπί είτε να λυγίσουν το κουπιά, και οι δύο είναι καταστροφικές καταστάσεις σε ένα ποτάμι με το νερό.
Τα παρασυρόμενα σκάφη απαιτούν διαφορετική προσέγγιση στον χειρισμό κουπιών σε γρήγορο νερό από ό, τι είναι τυπικό των συμβατικών σκαφών. Ο σχεδιασμός του παρασυρόμενου σκάφους με το υψηλό τμήμα του τόξου, το κύτος σε σχήμα v και την αμβλεία πρύμνη είναι βελτιστοποιημένος για ταξίδια προς τα κάτω. Τα κουπιά χρησιμοποιούνται για να τοποθετήσουν την πρύμνη του σκάφους για να καθορίσουν την πορεία προς τα κάτω. Το τράβηγμα των κουπιών επιβραδύνει το σκάφος ενάντια στο ρεύμα. Το τιμόνι, ή η αποφυγή εμποδίων, απαιτεί το τράβηγμα των κουπωμάτων για να μετακινήσετε την πρύμνη υπό γωνία (περίπου 45 μοίρες) προς τη ροή του ρεύματος και στη συνέχεια να ισιώσετε για να προχωρήσετε προς τα κάτω.
Ένα παρασυρόμενο σκάφος, με έναν έμπειρο κωπηλάτη, είναι ίσως το καλύτερο σκάφος που μπορεί να έχει ένας ψαράς για να πετάξει ψαρεύοντας τα γρήγορα ποτάμια όπου αφθονούν οι ιθαγενείς πέστροφες.
