Εάν ο προϋπολογισμός σας είναι περιορισμένος, μπορείτε να επιλέξετε να συναρμολογήσετε μια δοκιμή κινητήρα που να ξεχωρίζει από μερικά εξαρτήματα που βρίσκονται στην τσέπη.
Είναι λίγο δαπανηρό να έχουμε μια βάση δοκιμής κινητήρα. Εκτός από αυτό, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη προσεκτικά ορισμένες ρυθμίσεις λόγω των ποικίλων μεγεθών του κινητήρα. Εάν ο προϋπολογισμός σας είναι περιορισμένος, μπορείτε να επιλέξετε να συναρμολογήσετε μια δοκιμή κινητήρα που να ξεχωρίζει από μερικά εξαρτήματα που βρίσκονται στην τσέπη. Απλά πρέπει να ξέρετε ποια από αυτά τα εξαρτήματα ταιριάζουν ειδικά με τον κινητήρα που θέλετε να δοκιμάσετε. Ακολουθούν μερικές χρήσιμες συμβουλές για το πώς μπορείτε να δημιουργήσετε μια βάση δοκιμής κινητήρα:
Τι είναι μια βάση δοκιμής κινητήρα; Σας επιτρέπει βασικά να χειρίζεστε έναν κινητήρα ακόμα κι αν δεν βρίσκεστε μέσα στο όχημα. Πραγματοποιείτε τη δοκιμή, ώστε να μπορείτε να ανακαλύψετε εύκολα την παρουσία ελαττωμάτων ή δυσλειτουργίας του κινητήρα. Μετά την ανακάλυψή σας, μπορείτε να σχεδιάσετε να διορθώσετε τα προβλήματα χωρίς να χρειάζεται να εργαστείτε στο υπόλοιπο όχημά σας.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις μιας βάσης δοκιμής κινητήρα; Υπάρχουν πολλά εξαρτήματα που εμπλέκονται στην κατασκευή μιας βάσης δοκιμής κινητήρα. Πρέπει να είστε εξοικειωμένοι με αυτούς για να λειτουργείτε αποτελεσματικά στον κινητήρα σας. Ο κινητήρας του κινητήρα σας απαιτεί ηλεκτρικό ρεύμα, συσκευή ψύξης, εξάτμιση και μερικούς μετρητές.
Τι είναι μια βάση δοκιμής κινητήρα;
Ποιες είναι οι διαδικασίες που απαιτούνται για τη λειτουργία μιας βάσης δοκιμής κινητήρα;
Χρησιμοποιήστε τον ανυψωτήρα του κινητήρα σας για να ανυψώσετε εύκολα τον κινητήρα σας. Ανυψώστε το σε κατάλληλο ύψος, ιδανικά περίπου 4 μέτρα πάνω από το έδαφος.
Κατασκευάστε ένα μεταλλικό πλαίσιο γύρω από τον κινητήρα σας. Μπορείτε να αυτοσχεδιάσετε το πλαίσιο χρησιμοποιώντας δύο μεταλλικά κομμάτια. Κάθε μέταλλο πρέπει να έχει μήκος 4 μέτρα και πάχος τετραγωνικής ίντσας. Τοποθετήστε τα κάθετα κοντά στο πίσω μέρος του κινητήρα σας.
Ελέγξτε τα μπουλόνια στις ακραίες βάσεις του κινητήρα σας. Συνδέστε τα στα κομμάτια μετάλλου. Να είστε προσεκτικοί εδώ. Βεβαιωθείτε ότι τα κάτω μέρη κάθε μετάλλου είναι σωστά τοποθετημένα στο πάτωμα. Ακολουθήστε την ίδια διαδικασία όταν εργάζεστε στις μπροστινές βάσεις κινητήρα.
Βγάλτε μερικές μεταλλικές λωρίδες, περίπου τέσσερα κομμάτια. Συγκολλήστε τα απευθείας στη βάση των μεταλλικών ράβδων σας. Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια ισχυρή βάση σε ολόκληρο τον κινητήρα σας. Στη συνέχεια, προχωρήστε απελευθερώνοντας τον κινητήρα σας από το ανυψωτικό του.
Φροντίστε το ταχύμετρο, το μετρητή θερμοκρασίας νερού και το μετρητή πίεσης λαδιού τρυπώντας τρεις οπές μέσω ενός ξύλινου μπλοκ. Βεβαιωθείτε ότι οι οπές αντιστοιχούν στην αντίστοιχη διάσταση των μετρητών. Ρυθμίστε τους μετρητές και ασφαλίστε τους με βίδες. Συνεχίστε συνδέοντας τα καλώδια στους αισθητήρες του κινητήρα. Οι πραγματικές τοποθετήσεις αισθητήρων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το σχεδιασμό.
Τοποθετήστε το σιγαστήρα σας, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα του, απευθείας στη θύρα. Στερεώστε το σιγαστήρα σας ώστε να μπορείτε να παράγετε αρκετή εξάτμιση κατά τη διάρκεια της δοκιμής σας.
Συνδέστε το ψυγείο σας στο μεταλλικό πλαίσιο. Στη συνέχεια, ξεκινήστε να χρησιμοποιείτε σωλήνες για να αποφύγετε την υπερθέρμανση. Ελέγξτε ξανά τη θερμοκρασία του νερού αναφερόμενος στον επιπλέον αισθητήρα που είναι συνδεδεμένος στο ψυγείο σας.
Τοποθετήστε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας ακριβώς κάτω από τη βάση δοκιμής του κινητήρα σας. Συνδέστε τα καλώδια γείωσης και θερμότητας στα αντίστοιχα σημεία μπλοκ κινητήρα. Η μπαταρία του αυτοκινήτου σας τροφοδοτεί τον κινητήρα σας. Πραγματικά δεν χρειάζεται να έχετε εναλλάκτη. Και τέλος, ενεργοποιήστε τον κινητήρα σας και πραγματοποιήστε τις απαραίτητες δοκιμές.
Ένα καλό υποκατάστατο ενός μεταλλικού σκελετού είναι ένα ξύλινο σκελετό. Απλά βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά βαρύ για να αντέξει το βάρος. Κατά τη διεξαγωγή της δοκιμής, παρέχετε αρκετό αερισμό.
