Αν και ο ελεγκτής φρένων με καθυστέρηση παρέχει αρκετή ισχύ φρεναρίσματος, δεν παρέχει αποτελεσματική πηγή ισορροπημένης εφαρμογής πέδησης για ρυμουλκούμενο όχημα και μονάδα ρυμουλκούμενου.
Ένα σύστημα ελέγχου φρένων αποτελείται από ένα ηλεκτρικό χειριστήριο φρένων, ηλεκτρονική καλωδίωση, επένδυση φρένων και ηλεκτρικά χειριστήρια. Η συσκευή που τροφοδοτεί ηλεκτρικά φρένα ενός ρυμουλκούμενου από το ρυμουλκούμενο όχημα ονομάζεται ηλεκτρικός ελεγκτής φρένων.
Υπάρχουν πολλοί τύποι συστημάτων ελέγχου φρένων, αλλά τα στυλ διαφέρουν ως προς τον αριθμό των φρένων που μπορεί να ενεργοποιήσει ο ελεγκτής, την εμφάνισή του και τον τρόπο με τον οποίο τα φρένα παρέχουν έλεγχο χωρίς ψήκτρες και έλεγχο κύματος φρένων. Υπάρχουν μόνο δύο κύριοι τύποι ελεγκτών ηλεκτρικών φρένων. τον τύπο αναλογικού, ανίχνευσης κίνησης ή εκκρεμούς και τον τύπο ελεγκτή φρένων Time Delayed ή Solid State.
Τύπος ελεγκτή διακοπής εκκρεμούς
Αναλογικός, ανιχνευτής κίνησης ή τύπος ελεγκτή διακοπής εκκρεμούς
Ένας ανιχνευτής κίνησης ή ένας αναλογικός ελεγκτής φρένων μπορεί εύκολα να αντιληφθεί πόσο γρήγορα το ρυμουλκό ενός ρυμουλκούμενου κινείται σε στάση και παρέχει ίση ποσότητα ισχύος στα φρένα του ρυμουλκούμενου. Αυτός ο τύπος ελεγκτή παρέχει αναλογική ισορροπημένη πέδηση και είναι πιο κατάλληλη για ρυμουλκούμενα που είναι σχετικά βαριά και διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Αυτός ο ελεγκτής βελτιστοποιεί το φρενάρισμα καθώς τα φρένα ρυμουλκούμενου και ρυμούλκησης σταματούν ταυτόχρονα.
Ένα κύκλωμα εκκρεμούς ενεργοποιεί τον ελεγκτή φρένων και ανιχνεύει την κίνηση στάσης του ρυμουλκού οχήματος. Ένας διακόπτης πεντάλ φρένου επιτρέπει τον αναλογικό ελεγκτή φρένων. Όταν ο οδηγός περπατά στα φρένα του οχήματος, μια προσαρτημένη συσκευή ανίχνευσης κίνησης ανιχνεύει την ταχύτητα με την οποία θα σταματήσει το όχημα και εφαρμόζει ίση ποσότητα, τόσο αργή ή όσο γρήγορη ισχύ πέδησης, στα φρένα του ρυμουλκουμένου. Αυτό κάνει το ρυμουλκούμενο και το ρυμουλκό να σταματήσει με την ίδια ταχύτητα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ξαφνικής στάσης όπου τα φρένα ενός ρυμουλκού οχήματος ενεργοποιούνται απότομα, η καθορισμένη μέγιστη ισχύς πέδησης αποστέλλεται αμέσως από τον αναλογικό ελεγκτή στα φρένα του ρυμουλκούμενου. Εάν τα πεντάλ φρένων έχουν ρυθμιστεί σωστά, το ρυμουλκούμενο και το όχημα επιβραδύνονται εύκολα με την ίδια ταχύτητα. Αυτό αυξάνει την απόδοση του φρένου και μειώνει τη φθορά της επένδυσης φρένων. Ένας αναλογικός ελεγκτής παρέχει το λιγότερο φθορά και σχίσιμο στο όχημα ρυμούλκησης και σύστημα πέδησης ρυμουλκούμενου και παρέχει την ταχύτερη και ομαλότερη πέδησης.
Τύπος ελεγκτή φρένων στερεάς κατάστασης
Χρόνος καθυστέρησης ή Τύπος ελεγκτή φρένων στερεάς κατάστασης
Η συσκευή που τροφοδοτεί ηλεκτρικά φρένα ενός ρυμουλκούμενου από το ρυμουλκούμενο όχημα ονομάζεται ηλεκτρικός ελεγκτής φρένων.
Όταν χρησιμοποιείται αυτό το σύστημα, ακόμη και αν εφαρμόζεται πλήρης πίεση στα φρένα του οχήματος, μεταδίδεται μόνο στο προκαταρκτικό ένα προκαθορισμένο ποσοστό ισχύος πέδησης. Υπάρχει χρονική καθυστέρηση καθώς η μονάδα ρυμουλκούμενου αυξάνει αργά την πλήρη ισχύ πέδησης.
Ένα χρονικά καθυστερημένο σύστημα ελέγχου φρένων είναι φιλικό προς το χρήστη και μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί και να τοποθετηθεί σε επιλεγμένη γωνία. Ο ελεγκτής φρένων ενεργοποιεί τα φρένα του τρέιλερ, με βάση μια καθορισμένη καθυστέρηση από τη στιγμή ενεργοποίησης του προβολέα. Το βάρος του ρυμουλκούμενου χρησιμοποιείται ως βάση για τον χρήστη για να ορίσει τη μέγιστη ισχύ εξόδου που θα σταλεί στο ρυμουλκούμενο όταν το πεντάλ φρένου του οχήματος ρυμούλκησης είναι πατημένο. Ένας διακόπτης «συγχρονισμού» χρησιμοποιείται για να επιμηκύνει ή να συντομεύσει τη χρονική καθυστέρηση και το προκαθορισμένο ποσό ισχύος πέδησης ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ένα χειριστήριο στο σύστημα ελεγκτή.
Ανώμαλη φθορά επένδυσης φρένων
Αν και ο ελεγκτής φρένων με καθυστέρηση παρέχει αρκετή ισχύ φρεναρίσματος, δεν παρέχει αποτελεσματική πηγή ισορροπημένης εφαρμογής πέδησης για ρυμουλκούμενο όχημα και μονάδα ρυμουλκούμενου. Ο ρυθμός εφαρμογής φρένων είναι μερικές φορές ο ίδιος για στάση έκτακτης ανάγκης και σταδιακή διακοπή. Ανάλογα με τις προκαθορισμένες ρυθμίσεις, είτε το φορτηγό / ρυμουλκούμενο όχημα είτε το ρυμουλκούμενο έχει τη μεγαλύτερη ισχύ πέδησης που έχει ως αποτέλεσμα μια άνιση φθορά επένδυσης φρένων.
Οι δύο τύποι συστήματος ελέγχου φρένων είναι παρόμοιοι στη διαμόρφωση ηλεκτρικής καλωδίωσης εγκατάστασης και στην ηλεκτρονική καλωδίωση, αλλά διαφέρουν ως προς τον έλεγχο λειτουργίας, το επίπεδο αύξησης φρένων και τον έλεγχο χωρίς ψήκτρες. Και τα δύο συστήματα ελέγχου διαθέτουν χειροκίνητη σκανδάλη παράκαμψης και ρυθμιζόμενη ισχύ πέδησης.
