Τα πίσω δισκόφρενα παρέχουν μικρότερη χωρητικότητα πέδησης, έτσι τα τακάκια φρένων είναι πιο λεπτά σε σύγκριση με τα μπροστινά τακάκια φρένων.
Για να διασφαλίσετε την ασφάλεια και την αποδοτικότητα στο φρενάρισμα, πρέπει να διατηρήσετε το ιδανικό βάθος της τριβής. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με τη σωστή συντήρηση και αντικατάσταση των φθαρμένων τακάκια φρένων μας με καινούργια. Εάν είναι μικρότερη από το ένα τέταρτο της ίντσας, θα πρέπει να σκεφτείτε να αντικαταστήσετε ένα τακάκι φρένων σύντομα, αλλά εάν είναι μόλις μικρότερη από το ένα όγδοο της ίντσας, κάντε το συντομότερο δυνατό, επειδή θα προκαλέσει ζημιά στο ρότορα. Σε σύγκριση με τα πίσω ταμπούρα, τα πίσω δισκόφρενα είναι πιο συνεπή όσον αφορά την ισχύ πέδησης, απαιτούν λιγότερη συντήρηση όσον αφορά τον καθαρισμό και τη ρύθμιση και είναι σχετικά πιο εύκολο να αντικατασταθούν. Τα πίσω δισκόφρενα παρέχουν μικρότερη χωρητικότητα πέδησης, έτσι τα τακάκια φρένων είναι πιο λεπτά σε σύγκριση με τα μπροστινά τακάκια φρένων. Αντικατάσταση του Τα πίσω τακάκια φρένων ακολουθούν σχεδόν την ίδια διαδικασία με αυτό που κάνετε με τα μπροστινά τακάκια φρένων.
Αφαιρέστε τα πίσω ελαστικά. Σηκώστε το πίσω άκρο του οχήματος χρησιμοποιώντας βάσεις γρύλου, ή θα μπορούσατε επίσης να ανυψώσετε ολόκληρο το όχημα εάν είναι δυνατόν. Αφαιρέστε τα καλύμματα της πλήμνης και χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι και πρίζα, αφαιρέστε τα παξιμάδια και μετά τους τροχούς.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια της δαγκάνας. Βρείτε τα μπουλόνια της δαγκάνας και αφαιρέστε τα χρησιμοποιώντας μια καστάνια χειρός και μια πρίζα. Εάν τα μπουλόνια είναι διαβρωμένα, μπορείτε να τους εφαρμόσετε θερμότητα χρησιμοποιώντας έναν φακό προπανίου έως ότου χαλαρώσουν. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου για να μάθετε τι τύπο οχήματος εργάζεστε. Ορισμένα οχήματα έχουν περιστρεφόμενες δαγκάνες. Με αυτούς τους τύπους οχημάτων, χρειάζεται μόνο να αφαιρέσετε το κάτω μπουλόνι. Ο δαγκάνας περιστρέφεται για να αφαιρέσετε τα άνω μπουλόνια.
Συμπιέστε το έμβολο δαγκάνας προς τα μέσα, αφαιρέστε το παλιό υλικό ή κλιπ κουδουνίσματος, αφαιρέστε τα παλιά μαξιλάρια και στη συνέχεια αντικαταστήστε τα με καινούργια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφιγκτήρα C για να συμπιέσετε το έμβολο προς τα μέσα. Εφαρμόστε μια συγκεκριμένη ποσότητα πίεσης έως ότου κατακαθίσει πλήρως μέσα στην οπή εμβόλου δαγκάνας. Αφαιρέστε τα τακάκια φρένων. Ελέγξτε τις διαφάνειες δαγκάνας και τις λαστιχένιες μπότες για τυχόν ζημιές. Αντικαταστήστε το αν είναι δυνατόν. Επίσης, αντικαταστήστε τα παλιά κουδουνίστρα, τοποθετήστε γράσο ή λιπαντικό στη γέφυρα δαγκάνας και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε τα νέα τακάκια φρένων.
Κάτι τέτοιο θα θέσει τα τακάκια στο ρότορα και θα ασκήσει πίεση στα έμβολα δαγκάνας.
Αντικαταστήστε τη δαγκάνα και τα μπουλόνια της. αντικαταστήστε τον τροχό και τα παξιμάδια του. Τοποθετήστε προσεκτικά τη δαγκάνα και αντικαταστήστε τα μπουλόνια της δαγκάνας. Στη συνέχεια, επανατοποθετήστε τον τροχό στη θέση του και χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι κρούσης και υποδοχή ροπής για να αντικαταστήσετε όλα τα παξιμάδια. Βεβαιωθείτε ότι είναι καλά στερεωμένα. Επαναλάβετε τις διαδικασίες 1-3 για τον άλλο πίσω τροχό.
Αντλήστε το πεντάλ φρένου ποδιών. Κάτι τέτοιο θα θέσει τα τακάκια στο ρότορα και θα ασκήσει πίεση στα έμβολα δαγκάνας.
Γρήγορες συμβουλές:
Πριν δοκιμάσετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας, ελέγξτε τη στάθμη υγρού φρένων στον κεντρικό κύλινδρο για να δείτε εάν χρειάζεται ρύθμιση. Επίσης, παρόλο που οι ρότορες δεν είναι αυτοί που εξηγούνται εδώ, είναι βασικά μέρη και πρέπει να είναι "σε σχήμα" για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η μέγιστη απόδοση. Εάν υπάρχουν βαθουλώματα ή αυλακώσεις στους ρότορες σας, πρέπει να τις αντικαταστήσετε ή θα μπορούσατε να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να το "γυρίσει" για εσάς.
