Κοιτάζοντας τα μοτίβα φθοράς του ελαστικού θα σας επιτρέψει να εντοπίσετε την αιτία και να εντοπίσετε τη σωστή λύση.
Είναι πιο εύκολο να ελέγξετε τα ελαστικά σας για φθορά εάν γνωρίζετε ακριβώς τι πρέπει να ψάξετε. Για αυτόν τον λόγο, είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με τα σχέδια φθοράς πέλματος ελαστικών. Κοιτάζοντας τα μοτίβα φθοράς του ελαστικού θα σας επιτρέψει να εντοπίσετε την αιτία και να εντοπίσετε τη σωστή λύση. Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα σχέδια φθοράς πέλματος ελαστικών.
Υποπληθωρισμός. Όταν το ελαστικό σας είναι φουσκωμένο, θα παρατηρήσετε ότι το πέλμα του ελαστικού είναι φθαρμένο και στις δύο πλευρές. Επειδή έρχεται σε επαφή με το έδαφος περισσότερο από ό, τι χρειάζεται, ένα ελαστικό κάτω από το φούσκωμα φθείρεται πιο γρήγορα και μειώνει την οικονομία καυσίμου. Μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση. Για την επίλυση του χαμηλού πληθωρισμού, γεμίστε περισσότερο αέρα στο ελαστικό μέχρι να φτάσει το συνιστώμενο PSI (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα).
Υπερβολικός πληθωρισμός. Ένα υπερβολικά φουσκωμένο ελαστικό φθάνει στο κέντρο. Μπορεί να είναι εξίσου επικίνδυνο γιατί κάνει το αυτοκίνητο πιο δύσκολο να χειριστεί, κάνει σκληρό δίσκο, είναι επιρρεπές σε εκρήξεις και επίσης φθείρεται πιο εύκολα. Επομένως, είναι απαραίτητο να απελευθερωθεί αέρας από το υπερβολικά διογκωμένο ελαστικό έως ότου ταιριάζει με το προτεινόμενο PSI. Για να το κάνετε αυτό, αφήστε αργά τις εκρήξεις αέρα. Μην απελευθερώνετε μεγάλη ποσότητα αέρα ταυτόχρονα επειδή μπορεί να χτυπήσετε κάτω από το PSI-στόχο σας και επομένως πρέπει να ξαναγεμίσετε το ελαστικό σας με αέρα.
Κακή ευθυγράμμιση. Ένα ελαστικό με κακή ευθυγράμμιση είναι αρκετά εύκολο να εντοπιστεί. Φοράει και στις δύο πλευρές του ελαστικού, χτυπάει και κάνει άλλους θορύβους, δονείται με μεγάλη ταχύτητα και κάνει ένα μοτίβο σαν το πριόνι-δόντι στο ελαστικό. Τα μπροστινά ελαστικά που έχουν περισσότερα σημάδια φθοράς από τα πίσω ελαστικά αποτελούν επίσης ένδειξη μη ευθυγραμμισμένων τροχών. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε οποιοδήποτε από αυτά, πρέπει οι τροχοί σας να ευθυγραμμιστούν σωστά από έναν αρμόδιο μηχανικό. Σε περίπτωση ανώμαλης φθοράς στους μπροστινούς τροχούς, μπορείτε να περιστρέφετε τακτικά τους μπροστινούς τροχούς σας προς τα πίσω και αντίστροφα. Βεβαιωθείτε ότι συμμορφώνεστε με τις οδηγίες περιστροφής που καθορίζονται στο εγχειρίδιο χρήσης.
Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα μοτίβα φθοράς πέλματος ελαστικών.
Διαρροές αέρα. Εάν παρατηρήσετε ότι τα ελαστικά σας ξεφουσκώνουν ακόμη και αφού τα γεμίσετε με αέρα, ίσως χρειαστεί να τα ελέγξετε για διαρροές. Είτε οι ζάντες σας δεν ταιριάζουν σωστά είτε τα ελαστικά σας έχουν βαλβίδες δυσλειτουργίας. Ελέγξτε αμέσως τα ελαστικά σας από έναν ειδικό μηχανικό. Μόλις προσδιοριστεί η πηγή διαρροών, ο μηχανικός μπορεί εύκολα να το διορθώσει.
Ανισορροπία τροχού.Φαλακρά σημεία, δάκρυα και άνιση σημάδια φθοράς αποτελούν ένδειξη ανισορροπίας των τροχών. Μόλις παρατηρήσετε αυτά τα σημάδια, στείλτε αμέσως το όχημά σας σε έναν μηχανικό αυτοκινήτων και ισορροπήστε τους τροχούς σας.
Φθορά εξωτερικού πέλματος. Η φθορά του πέλματος των ελαστικών στα εξωτερικά μέρη των μπροστινών ελαστικών σημαίνει ότι στρογγυλεύετε τις γωνίες πολύ γρήγορα. Πρέπει να επιβραδύνετε για να το αποφύγετε.
Εξοικειωθείτε με αυτά τα μοτίβα και τα αίτια της φθοράς του πέλματος. Να θυμάστε ότι το να έχετε ελαττωματικά ελαστικά είναι ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να προκαλέσετε ατυχήματα σε οχήματα. Επομένως, πρέπει να ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά σας. Μπορείτε να το κάνετε αυτό τουλάχιστον κάθε μήνα. Πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, ίσως χρειαστεί επίσης να ελέγξετε το πέλμα του ελαστικού σας για φθορά.
