Επεξεργασία ή περιστροφή στροφείων φρένων: Συντήρηση και επισκευή αυτοκινήτων

Οι ρότορες φρένων είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου σας. Αυτά είναι τα μέρη στα οποία αρπάγονται τα τακάκια, σταματούν ή επιβραδύνουν το αυτοκίνητό σας. Μετά από παρατεταμένη χρήση, μπορούν να στρεβλωθούν, να υαλωθούν ή να καταστραφούν και μπορούν να αποκατασταθούν με επεξεργασία (ή περιστροφή). Ένας στρεβλωμένος ρότορας θα δώσει την αίσθηση του τρόμου όταν το φρένο εφαρμόζεται και μπορεί να είναι τόσο άσχημο που το τιμόνι μπορεί να κλονιστεί μερικές φορές. Τα προβλήματα στα φρένα δεν είναι προφανώς κάτι που πρέπει να αγνοηθεί.

Η επεξεργασία των ρότορα φρένων συνεπάγεται την αφαίρεση του ρότορα από το αυτοκίνητό σας (καλύπτεται παρακάτω) και στη συνέχεια να έχετε ένα μηχανοστάσιο, ένα κέντρο επισκευής αυτοκινήτων ή ακόμα και ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων να τα περιστρέψετε σε έναν τόρνο και να αλέσετε αργά τις επιφάνειες μέχρι να είναι καθαροί, επίπεδοι και κατάλληλος. Οι τυπικές τιμές για την περιστροφή των δρομέων μπορεί να είναι τόσο χαμηλές όσο 7,50€ ανά ρότορα. Αυτό το άρθρο θα σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα, καθώς δεν θα χρειαστεί να έχετε έναν μηχανικό να αφαιρέσει τα ρότορα για εσάς. Μόλις μάθετε πώς να επεξεργάζεστε (ή να περιστρέφετε) ένα ρότορα φρένων, θα καταλάβετε πιο διεξοδικά πότε οι ρότορες πρέπει να γίνουν άλεση από έναν μηχανικό.

Πολλοί τύποι συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων μπορούν να γίνουν μόνοι σας, εάν έχετε καλή πηγή και το χρόνο να το κάνετε.

Για να επεξεργαστείτε τους δίσκους φρένων δίσκου:

1. Προετοιμάστε το αυτοκίνητο. Για να αφαιρέσετε το ρότορα από το αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να ανυψωθεί. Μόλις το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ασφαλή περιοχή και δύο από τους τροχούς μπλοκαριστούν για να αποφευχθεί η κύλιση, χαλαρώστε τα παξιμάδια (αλλά μην αφαιρέσετε) του τροχού στον οποίο θα εργαστείτε.
2. Ανυψώστε τον συγκεκριμένο τροχό και στηρίξτε το όχημα καλά με βάση στήριξης.
3. Αφαιρέστε τα καρύδια και μετά τον τροχό. Τώρα μπορείτε να δείτε ορατά τα ρότορα και τα δαγκάνα / τακάκια φρένων.

   Ο ρότορας είναι το μεγάλο αντικείμενο σε σχήμα δίσκου που βρίσκεται γύρω από τον άξονα. Θα παρατηρήσετε μια συσκευή να ακουμπά σε αυτήν που μοιάζει με σφιγκτήρα. Αυτό ονομάζεται δαγκάνα και πιέζει τα τακάκια φρένων γύρω από το ρότορα όταν πατάτε το πεντάλ φρένου. Πρέπει να αφαιρεθεί πριν βγει ο ρότορας.

4. Αφαιρέστε τη δαγκάνα. Η τυπική αφαίρεση της δαγκάνας περιλαμβάνει ένα ή δύο μπουλόνια που το ασφαλίζουν στον άξονα. Θα γλιστρήσει ή θα σηκωθεί από το ρότορα, μερικές φορές με κάποια δύναμη εάν τα τακάκια φρένων έχουν κάποια πίεση. Μόλις αφαιρεθεί η δαγκάνα, ο ρότορας θα είναι έτοιμος για αφαίρεση.
5. Αφαιρέστε το ρότορα. Ο ρότορας συγκρατείται από το ελαστικό. Βασικά συμπιέζεται στην πλήμνη του τροχού μεταξύ του ελαστικού και της πίσω πλευράς της πλήμνης. Ορισμένοι στροφείς έχουν μια βίδα γνωστή ως βίδα "εντοπισμού". Αυτά μπορεί μερικές φορές να είναι ενοχλητικά για την αφαίρεση και μια έκρηξη WD40 ή κάτι παρόμοιο μπορεί να χαλαρώσει τη βίδα. Μόλις ο ρότορας είναι ελεύθερος, θα τραβήξει προς το μέρος σας. Εάν υπάρχει μεγάλη σκουριά ή βρωμιά, οι ελαφριές βρύσες με καουτσούκ ή ξύλινη σφύρα μπορούν να ελευθερώσουν τον ρότορα.
6. Εξετάστε το ρότορα. Μόλις αφαιρέσετε το ρότορα, δώστε μια οπτική επιθεώρηση για ρωγμές ή διαχωριστικά. Εάν φαίνεται εντάξει, μεταβείτε στο τοπικό μηχανοπωλείο σας για να τους εμφανιστεί ξανά.

Μερικές φορές οι στροφείς μπορεί να είναι υπερβολικά στρεβλωμένοι ή έχουν ξαναεμφανιστεί πολλές φορές. Το υλικό θα έχει χαμηλότερο πάχος και θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο ρότορας. Εάν η δική σας ήταν ωραία και επανεμφανίστηκε χωρίς προβλήματα, τότε η εγκατάσταση είναι απλά το αντίστροφο των παραπάνω βημάτων αφαίρεσης.