Πώς να συγκρίνετε τις δεξαμενές καυσίμων από πλαστικό και χάλυβα;
Πάρις Κυπραίος
• 4 λεπτά ανάγνωση
Ενώ οι κατασκευαστές πλαστικών δεξαμενών καυσίμων συνεχίζουν να βελτιώνουν το προϊόν τους ώστε να πληρούν τους αυστηρότερους νόμους και απαιτήσεις για τις δεξαμενές καυσίμων.
Η μάχη μεταξύ των οποίων είναι ένα καλύτερο υλικό για δεξαμενές καυσίμων συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το καύσιμο, ένα καύσιμο υλικό, αποθηκεύεται σε δεξαμενές είτε κατασκευασμένες από πλαστικό είτε από χάλυβα. Στα αυτοκίνητα, ορισμένοι κατασκευαστές επιλέγουν εν μέρει πλαστικές δεξαμενές καυσίμων επειδή πιστεύουν ότι αυτό καθιστά το όχημα ελαφρύτερο.
Συγκρίνοντας τις δεξαμενές καυσίμων από πλαστικό και χάλυβα, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη:
Ασφάλεια
Πλαστικά δοχεία καυσίμου
Για την αυτοκινητοβιομηχανία, ένα πλεονέκτημα των πλαστικών δεξαμενών καυσίμου είναι ότι αυτό το υλικό καθυστερεί τη μεταφορά θερμότητας στο καύσιμο. Αυτό συμβαίνει επειδή το πλαστικό είναι μονωτής. Όταν υπάρχει πυρκαγιά κάτω από το αυτοκίνητο, η πλαστική δεξαμενή θα επιβραδύνει την αύξηση της θερμοκρασίας καυσίμου. Δυστυχώς, το πλαστικό θα χαλάσει καθώς μαλακώνει τελικά απελευθερώνοντας το καύσιμο.
Από την άλλη πλευρά, σε περίπτωση πυρκαγιάς κάτω από το αυτοκίνητο, οι χαλύβδινες δεξαμενές δεν θα χαθούν. Η θερμοκρασία του καυσίμου σε μια δεξαμενή χάλυβα θα αυξηθεί σίγουρα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υψηλή αύξηση της πίεσης που προκαλεί την απελευθέρωση του καυσίμου μέσω μηχανικού εξαρτήματος.
Ένα άλλο ζήτημα ασφάλειας είναι η ικανότητα της δεξαμενής να πληροί τις απαιτήσεις σύγκρουσης. Οι πλαστικές δεξαμενές είναι απρόσκοπτες και αυτή η έλλειψη ραφών το καθιστά λιγότερο ευάλωτο σε αστοχίες κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης σύγκρουσης. Ακόμα και αν παραμορφωθούν, οι πλαστικές δεξαμενές μπορούν να επιστρέψουν στο αρχικό τους σχήμα.
Σε αντίθεση με τις πλαστικές δεξαμενές
Οι χαλύβδινες δεξαμενές παραμορφώνουν και απορροφούν ενέργεια και είναι ευάλωτες στο σημείο όπου συγκολλήθηκαν μεταξύ τους. Επιπλέον, σε αντίθεση με τις πλαστικές δεξαμενές, οι χαλύβδινες δεξαμενές ίσως είναι πηγή σπινθήρων που μπορούν να πυροδοτήσουν φωτιά.
Οι κατασκευαστές χαλύβδινων δεξαμενών συνεχίζουν να βρίσκουν τρόπους για την ανάπτυξη ελαφρύτερων δεξαμενών.
Κατά την αποθήκευση δεξαμενών σε αποθήκες και εργοστάσια, ορισμένες εταιρείες έχουν μετατοπιστεί σε πλαστικές δεξαμενές. Ωστόσο, μια μελέτη αποκάλυψε ότι ο χάλυβας εξακολουθεί να είναι η ασφαλέστερη επιλογή, προκαλώντας τη σταδιακή μετάβαση στις δεξαμενές καυσίμων χάλυβα.
Παραγωγικότητα
Όσον αφορά το πραγματικό υλικό που χρησιμοποιείται, υπάρχουν διαφορετικοί τύποι δεξαμενών χάλυβα. Τέσσερα από αυτά είναι επικαλυμμένα με Terne, ηλεκτροεπικαλυμμένα Zn-Ni και γαλβανιζέ, κασσίτερο και ανοξείδωτο ατσάλι. Κάθε είδος χάλυβα έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Αλλά σίγουρα, όλα αυτά τα ατσάλινα υλικά δημιουργούν μια ανακυκλώσιμη δεξαμενή. Δυστυχώς, ο χάλυβας δεν είναι ακριβώς εύκαμπτος και σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι αποτελεσματικός κατά της διάβρωσης.
Τύπος πολυεστέρα πυκνότητας
Με πλαστικά έχετε HDPE ή πολυεστέρα υψηλής πυκνότητας και το HDPE πολλαπλών στρωμάτων και φραγμών. Το πλαστικό είναι πιο εύκαμπτο, ανθεκτικό στη διάβρωση και ελαφρύτερο, αλλά μπορεί να είναι πιο ακριβό και πιο δύσκολο να ανακυκλωθεί.
Η ευελιξία είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα του πλαστικού ως υλικού δεξαμενών καυσίμων. Οι κατασκευαστές δεν ανησυχούν τόσο πολύ για το σχήμα της δεξαμενής βενζίνης ακόμα και αν ο σχεδιασμός του οχήματος είναι πιο περίπλοκος, επειδή το πλαστικό μπορεί να διαμορφωθεί ώστε να ταιριάζει σε οποιοδήποτε σχήμα. Ένα μειονέκτημα όμως είναι ότι επειδή οι πλαστικές δεξαμενές έχουν μηχανικές αρθρώσεις, όταν το πλαστικό απομακρύνεται λόγω της συνεχούς επαφής με ατμούς και υγρά, οι αρμοί γίνονται ευάλωτοι. Ορισμένες μελέτες έχουν δείξει ότι το πλαστικό δίνει στο όχημα ένα πλεονέκτημα όσον αφορά το βάρος. Ωστόσο, οι κατασκευαστές δεξαμενών χάλυβα αναπτύσσουν τρόπους για την καταπολέμηση της κριτικής που κάνουν οι δεξαμενές χάλυβα για βαρύτερα αυτοκίνητα.
Τα ευρωπαϊκά κατασκευασμένα οχήματα ευνοούν τις πλαστικές δεξαμενές
Τα οχήματα της Ευρώπης και της Ευρώπης προτιμούν τις πλαστικές δεξαμενές επειδή μπορούν εύκολα να διαμορφωθούν ώστε να χωρά σε χώρους σε σύγκριση με τις δεξαμενές καυσίμου. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να επιλέγουν δεξαμενές καυσίμων από χάλυβα.
Οι κατασκευαστές χαλύβδινων δεξαμενών συνεχίζουν να βρίσκουν τρόπους για την ανάπτυξη ελαφρύτερων δεξαμενών Ενώ οι κατασκευαστές πλαστικών δεξαμενών καυσίμων συνεχίζουν να βελτιώνουν το προϊόν τους ώστε να πληρούν τους αυστηρότερους νόμους και απαιτήσεις για τις δεξαμενές καυσίμων. Αυτή η μάχη έχει τελειώσει. Περιμένετε ότι και οι δύο πλευρές θα συνεχίσουν να βρίσκουν τρόπους κατασκευής δεξαμενών καυσίμων που θα είναι καλύτερες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον σε σύγκριση με τους προηγούμενους ομολόγους τους.
