Το υγρό υδραυλικού τιμονιού, σε μια δεξαμενή με ένα κόκκινο καπάκι που λέει "υγρό υδραυλικού τιμονιού", βρίσκεται μέσα στον χώρο του κινητήρα.
Οι άνθρωποι επενδύουν μεγάλα χρηματικά ποσά σε αυτοκίνητα, από πλυντήρια αυτοκινήτων έως αγορά καινούργιων ελαστικών, και η τακτική συντήρηση και οι βελτιώσεις θα αποτρέψουν τα αυτοκίνητα από βλάβες. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να έχουν παραβλέψει τον έλεγχο των υγρών του αυτοκινήτου τους. Ο έλεγχος όλων των επιπέδων υγρού είναι σημαντικός και θα παρέχει τη διασφάλιση ενός οχήματος που λειτουργεί χωρίς προβλήματα και χρειάζεται μόνο λίγα λεπτά. Θα εξοικονομήσει χρόνο, μίλια, έξοδα και φυσικά, θα αποτρέψει ατυχήματα που μπορεί να συμβούν.
Βρίσκεται στη δεξαμενή πάνω από τον κεντρικό κύλινδρο και γενικά βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τιμόνι.
Η σωστή συντήρηση μπορεί να μην απαιτεί υπερβολική δουλειά. μερικές φορές συνεπάγεται μια απλή αλλαγή λαδιού. Η τακτική συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 3000 μίλια. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγχετε τα συστήματα του οχήματός σας πριν ξεκινήσετε διακοπές.
Τα παρακάτω είναι μερικά συστήματα που πρέπει να ελεγχθούν:
Λάδι μηχανής. Όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν σε αυτό, το "σωτήριο αίμα" του αυτοκινήτου σας. Το να αλλάζετε τα επίπεδα λαδιού και φίλτρου τακτικά κάθε τρεις μήνες ή 3000 μίλια (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο) μειώνει τα προβλήματα που σχετίζονται με το λάδι. Εάν δεν συντηρηθεί, θα προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο υγρό, συμπεριλαμβανομένου του αερίου και του νερού. Απαιτούνται συχνότερες αλλαγές κατά τη διάρκεια ακραίων καιρικών συνθηκών ή για ακραίες συνθήκες οδήγησης όπως η στάση και η κίνηση.
Δεξαμενή ψυκτικού κινητήρα. Βρίσκεται συνήθως γύρω από ένα από τα άκρα του κινητήρα σας. Η οδήγηση για λίγο κάνει το ψυκτικό του κινητήρα να θερμαίνεται, να επεκτείνεται και να πιέζεται. Μην αφαιρείτε το καπάκι όταν το σύστημα είναι ζεστό, διαφορετικά θα ψεκάζει ζεστό ψυκτικό κινητήρα. Το πράσινο υγρό περιέχει αιθυλενογλυκόλη, μια χημική ουσία που επεκτείνει το σημείο ψύξης και βρασμού του νερού. Συνιστάται τουλάχιστον 50-50 μείγμα ψυκτικού και νερού.
Υγρό πλύσης παρμπρίζ. Μερικές φορές, η χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου διαλύτη πλύσης για την εποχή του χρόνου και την περιοχή στην οποία ζείτε είναι σημαντική. Θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση επικίνδυνων οδηγικών συνθηκών. Μια χειμερινή έκδοση ενός διαλύτη πλύσης είναι χρήσιμη όταν κρυώσει, ειδικά στις βόρειες πολιτείες (από τον Νοέμβριο έως τις αρχές Μαρτίου είναι πρακτική). Τα κίτρινα υγρά έχουν βαθμολογία -34 βαθμούς. Η άλλη έκδοση είναι η θερινή έκδοση. Το φθηνότερο μπλε χρώμα υγρού έχει βαθμολογία για 5 βαθμούς. Η χρήση αυτού του υγρού κατά τη διάρκεια κρύου καιρού θα έχει ως αποτέλεσμα τον κατεψυγμένο διαλύτη και ίσως να σπάσει το δοχείο υγρού. Μπορεί ακόμη και να σπρώξει την αντλία διαλύτη, γι 'αυτό χρησιμοποιήστε το κατάλληλο υγρό.
Υγρό φρένων. Βρίσκεται στη δεξαμενή πάνω από τον κεντρικό κύλινδρο και γενικά βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τιμόνι. Αφαιρέστε το καπάκι και ρίξτε μια ματιά στη στάθμη υγρού μέσα στο αυτοκίνητο. Χρησιμοποιήστε ένα δάχτυλο και πάρτε ένα μικρό δείγμα. Το υγρό "DOT 3" είναι ένα ωραίο και διαυγές πορτοκαλί χρώμα. Το κόκκινο φως φρένων ανάβει όταν τα υγρά είναι χαμηλά. Κάθε όχημα παίρνει ένα συγκεκριμένο είδος υγρού, που κυμαίνεται από DOT 3 έως DOT 6 (το DOT 6 είναι στρατιωτικό αποκλειστικό και δεν μπορεί να αγοραστεί από πολίτες). Οι πολιτικοί τύποι οχημάτων χρησιμοποιούν DOT 3 έως DOT 5, το είδος του υγρού που χρειάζεται το όχημά σας είναι γραμμένο στο καπάκι της δεξαμενής ή στον ίδιο τον κύλινδρο. Μην αναμιγνύετε τα υγρά, επειδή έχουν διαφορετικά υδραυλικά πρότυπα.
Υγρό μπαταρίας. Μια μπαταρία χαμηλής συντήρησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί και διαφέρει από μια μπαταρία "χωρίς συντήρηση". είναι σφραγισμένο και δεν περιέχει καπάκια. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε να το κρατάτε μακριά από τυχόν σπινθήρες και φλόγες. μια μπαταρία παράγει αέρια υδρογόνου, τα οποία είναι πολύ εύφλεκτα. Το οξύ της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικό στην επιδερμίδα και στα μάτια. Θα κάψει επίσης τα ρούχα που φοράτε. Χρησιμοποιείτε γυαλιά και γάντια όταν χειρίζεστε τις μπαταρίες. Γεμίστε τις μπαταρίες με απεσταγμένο νερό. στερείται ρύπων και ιχνοστοιχείων που μπορεί να προκαλέσουν διαβρωτική συσσώρευση στους ακροδέκτες.
Υγρού του υδραυλικού τιμονιού. Το υγρό υδραυλικού τιμονιού, σε μια δεξαμενή με ένα κόκκινο καπάκι που λέει "υγρό υδραυλικού τιμονιού", βρίσκεται μέσα στον χώρο του κινητήρα. Ελέγξτε το χρώμα του υγρού και δείτε εάν είναι διαυγές. Εάν το υγρό είναι σκούρο καφέ ή μαύρο, αλλάξτε το. Ο διαλύτης έρχεται σε ένα δοχείο που μοιάζει με ένα δοχείο λαδιού κινητήρα και πρέπει να λέει Power Steering Fluid. ορισμένα προϊόντα επισκευής σφραγίδων. Κοιτάξτε την πλευρά της δεξαμενής και ρίξτε το υγρό μεταξύ της σήμανσης «ανώτερου επιπέδου» και της «κάτω στάθμης».
Ρευστό μετάδοσης. Σε ένα τυπικό κιβώτιο, ελέγξτε το με τον κινητήρα σβηστό. Μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο και αφαιρέστε το βύσμα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Εάν αισθάνεστε τα υγρά με τα δάχτυλά σας, τα υγρά είναι καλά. Επίσης, σημειώστε το χρώμα του υγρού και συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο χρήσης για διαδικασίες και διαστήματα σέρβις. Πολλά οχήματα διαθέτουν υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη, οπότε ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε υγρό φρένων εκεί για να διατηρήσετε τα λιπαντικά των ανταλλακτικών.
Τα υγρά αυτόματης μετάδοσης ελέγχονται με τον κινητήρα σε λειτουργία. Τα στάγδην βρίσκονται πίσω από το δείκτη στάθμης λαδιού Προσέξτε να μην φοράτε χαλαρά ρούχα που κρέμονται από το λαιμό, καθώς είναι πιθανό να παγιδευτείτε σε μια ζώνη ανεμιστήρα που τρέχει από τη στιγμή που ο κινητήρας λειτουργεί. Η ύπαρξη χαμηλού υγρού με αυτόματες μεταδόσεις είναι πολύ απίθανο, καθώς είναι ένα σφραγισμένο σύστημα και απαιτεί λίγη συντήρηση. Εάν υπάρχει χαμηλό υγρό, υπάρχει διαρροή στο σύστημα (βλέποντας ένα λιπαρό έμπλαστρο κοκκινωπού-καφέ υγρού στο έδαφος να το απομακρύνει). Συμβουλευτείτε έναν μηχανικό.
