Πώς να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κινητήρα;

Οι μηχανές καίνε αέριο και παράγουν εκρήξεις σε κάθε κύλινδρο. Η ταχεία επέκταση από τις εκρήξεις ωθεί τις κυλινδροκεφαλές προς τα κάτω και λειτουργεί για να μετακινήσει το αυτοκίνητο. Μεγάλο μέρος της ενέργειας από κάθε έκρηξη δεν κάνει καθόλου εργασία και χάνεται ως θερμότητα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ένας κινητήρας μπορεί να παράγει σημαντικές ποσότητες θερμότητας. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας σας μπορεί να ζεσταθεί αρκετά για να λιώσει ή να εξασθενίσει ορισμένα από τα μέρη του.

Ολόκληρος ο κινητήρας δεν χρειάζεται να υπερθερμανθεί για να αποτύχει. Εάν μόνο ένα μέρος του κινητήρα υπερθερμανθεί, ο κινητήρας θα αρχίσει να αποτυγχάνει.

Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κινητήρα σας:

1. Αερόψυκτοι κινητήρες: Οι περισσότεροι χλοοκοπτικές μηχανές διαθέτουν αερόψυκτους κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί με πολλά πτερύγια ψύξης που περιβάλλουν τις κυλινδροκεφαλές και οι αερόψυκτοι κινητήρες πρέπει να έχουν ανοιχτή πρόσβαση στον εισερχόμενο αέρα για να κρυώσουν σωστά. Άλλα οχήματα με αερόψυκτους κινητήρες είναι μικρά αεροπλάνα και παλιά Volkswagen Beetles. Τα πλεονεκτήματα των αερόψυκτων κινητήρων είναι ότι διαθέτουν απλά συστήματα ψύξης που είναι ελαφριά και δεν υπάρχει ψυκτικό που μπορεί να παγώσει κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Τα μειονεκτήματα των αερόψυκτων κινητήρων είναι ότι απαιτούν άφθονο καθαρό αέρα για να παραμείνετε δροσεροί και είναι πιο δύσκολο να ελέγξετε με ακρίβεια τη συνολική θερμοκρασία του κινητήρα. Ο καλύτερος τρόπος για να βελτιώσετε την ψύξη σε έναν αερόψυκτο κινητήρα είναι να βεβαιωθείτε ότι δεν καλύπτεται από βρωμιά, γράσα ή οποιαδήποτε άλλη ουσία που θα μπορούσε να αποτρέψει την επαφή του καθαρού αέρα με το μέταλλο του κινητήρα.
2. Κινητήρες με υγρά ψύξη: Αν δεν διαθέτετε έναν παλιό Volkswagen Beetle, το αυτοκίνητό σας διαθέτει κινητήρα ψύξης υγρού. Το πρωταρχικό πλεονέκτημα της χρήσης υγρού ψύκτη κινητήρα είναι ότι ο κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί σε μια θέση με στενά όρια που δεν απαιτούν πολύ αέρα να περάσει πάνω του για να κρυώσει. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν αυξημένο βάρος και τη δυνατότητα ανάπτυξης τοπικών καυτών σημείων.
3. Εξαρτήματα: Ο κινητήρας σας ψύχει σημαντικά μέρη, όπως οι κυλινδροκεφαλές, τρέχοντας ψυκτικό υγρό μέσω καναλιών ενσωματωμένων στον κινητήρα. Στη συνέχεια ταξιδεύει μέσω μιας βαλβίδας ενεργοποιημένης θερμοκρασίας που ονομάζεται θερμοστάτης. Αφού περάσει τον θερμοστάτη, το ψυκτικό πηγαίνει στο ψυγείο όπου ψύχεται με αέρα. Στη συνέχεια, το υγρό επιστρέφει στον κινητήρα.
4. Αντιψυκτικό: Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας ψύχεται με νερό και αιθυλενογλυκόλη, τις οποίες συνήθως ονομάζετε αντιψυκτικό. Η προσθήκη αντιψυκτικού στο σύστημα μειώνει τη θερμοκρασία κατάψυξης του υγρού στο σύστημα ψύξης. Το αντιψυκτικό αυξάνει επίσης τη θερμοκρασία βρασμού του νερού, έτσι ώστε να απορροφά περισσότερη θερμότητα από ό, τι το νερό μόνο του. Τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μισό αντιψυκτικό και μισό νερό για το σύστημα ψύξης. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε μόνο νερό στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας. Πάντα σιγουρευτείτε ότι το αυτοκίνητό σας διαθέτει επαρκές ψυκτικό.
5. Θερμοστάτης: Ο θερμοστάτης μετρά τη θερμοκρασία ψυκτικού και ανοίγει μια βαλβίδα μόνο όταν το ψυκτικό φτάσει σε επαρκή θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ο θερμοστάτης είναι σπασμένος, τότε το υγρό στον κινητήρα θα επανακυκλοφορήσει στον κινητήρα και θα παρακάμψει το ψυγείο. Ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί γρήγορα. Μπορείτε να ελέγξετε για σπασμένο θερμοστάτη αισθανόμενοι τη θερμοκρασία του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής ψυκτικού στο ψυγείο. Ο σωλήνας πρέπει να ζεσταθεί μέσα σε λίγα λεπτά από την εκκίνηση του αυτοκινήτου.
6. Ανεμιστήρας: Θα πρέπει να βλέπετε έναν ανεμιστήρα στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα σας, ακριβώς μπροστά από το ψυγείο. Αυτός ο ανεμιστήρας είναι σημαντικός για την ψύξη του υγρού στο ψυγείο. Υπάρχουν δύο τύποι ανεμιστήρων ανάλογα με το αν έχετε αυτοκίνητο εμπρός τροχού ή αυτοκίνητο πίσω τροχού. Τα αυτοκίνητα εμπρός τροχού διαθέτουν ηλεκτρικούς ανεμιστήρες που ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται σύμφωνα με τους αισθητήρες θερμοκρασίας. Εάν ο ανεμιστήρας σας δεν ανάβει σε ένα όχημα κίνησης εμπρός τροχού, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένας κακός κινητήρας ανεμιστήρα. Τα οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς έχουν ανεμιστήρες που είναι συνδεδεμένοι στον κινητήρα. Με τον κινητήρα και την ανάφλεξη OFF, δοκιμάστε να περιστρέψετε τον ανεμιστήρα με το χέρι. Δεν πρέπει να γυρίζει εύκολα. Εάν συμβαίνει αυτό, ενδέχεται να χρειαστεί αντικατάσταση του συμπλέκτη ανεμιστήρα.
7. Διαρροές: Τα υγρά ψυκτικού σας μπορεί να μειωθούν εάν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα. Εάν το αυτοκίνητο φαίνεται να λειτουργεί ζεστό, ελέγξτε οπτικά για τυχόν διαρροές ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες που τροφοδοτούν το ψυγείο. Ελέγξτε επίσης ότι το ψυγείο δεν έχει διαρροή. Μερικές φορές θα εμφανιστεί διαρροή στις ραφές του ψυγείου. Τέλος, ελέγξτε την αντλία νερού για διαρροές. Μια φθαρμένη αντλία νερού θα διαρρεύσει νερό από μια οπή υπερχείλισης. Αυτές οι διαρροές μπορεί να κυμαίνονται από αργή στάγδην έως σταθερή ροή. Οι αντλίες νερού δεν μπορούν να στερεωθούν ή να επιδιορθωθούν. Εάν η αντλία νερού σας έχει διαρροή, αντικαταστήστε την αμέσως.
8. Καπάκι καλοριφέρ: Τέλος, με τον κινητήρα σε λειτουργία και το κάλυμμα προς τα πάνω, προσέξτε διαρροές γύρω από το καπάκι του ψυγείου. Εάν παρατηρήσετε διαρροή υγρού γύρω από το κάλυμμα του ψυγείου, αντικαταστήστε το. Μην ανοίγετε ποτέ ένα καπάκι καλοριφέρ όταν το υγρό μπορεί να είναι ζεστό - τα καυτά υγρά που βράζουν θα ψεκάζονται και θα προκαλέσουν σοβαρά εγκαύματα. Πάρα πολλοί ανόητα προσπαθήστε να αφαιρέσετε ένα καυτό κάλυμμα καλοριφέρ Μην το κάνεις!

   Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πώμα λαδιού και ελέγξτε για ένα λευκό κάλυμμα κάτω από το καπάκι. Εάν το νερό μπαίνει σε μέρη που δεν πρέπει να βρίσκεται στον κινητήρα, θα αναμιγνύεται με λάδι και θα παράγει ένα λευκό τζελ. Η μόνη λύση για εσωτερικές διαρροές νερού είναι να βρείτε ένα σπασμένο παρέμβυσμα ή τμήμα στο εσωτερικό του μπλοκ κινητήρα. Εάν αυτό είναι το πρόβλημα, πάρτε το αυτοκίνητό σας σε έναν μηχανικό. Αυτή η δουλειά αφήνεται καλύτερα στους επαγγελματίες.

9. Τέλος, το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε όταν χειρίζεστε έναν κινητήρα που λειτουργεί ζεστά είναι ότι πρέπει να τον αποτρέψετε από την υπερθέρμανση με κάθε κόστος. Οδηγήστε πιο αργά εάν πρέπει, ενεργοποιήστε τη θερμάστρα, ή απλώς σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα.