Η αφαίρεση πλήμνης μπροστινού τροχού ή "ρότορα" σε πολλές περιπτώσεις είναι βασικά η ίδια στα περισσότερα οχήματα.
Τα 4x4 συνήθως απαιτούν την αφαίρεση ενός άξονα, αλλά αυτό ισχύει για ένα άλλο άρθρο.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του τροχού, υπάρχουν ειδικά εργαλεία για αυτό, και οι περισσότεροι άνθρωποι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν απλά ένα απλό παλιό "κατσαβίδι". Αφαιρέστε τα "παξιμάδια lug" στη συνέχεια και αφαιρέστε προσεκτικά το ελαστικό από το όχημα.
Στροφείο
Τώρα θα πρέπει να κοιτάτε τον κόμβο ή το ρότορα.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τα φρένα, συνήθως δισκόφρενα μπροστά. Τα περισσότερα συγκροτήματα φρένων δίσκου έχουν δύο μπουλόνια στο πίσω μέρος του κυλίνδρου δίσκου. Το "πίσω" σημαίνει την αντίθετη πλευρά από το ελαστικό.
Αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια, απλώς απλώστε ή κρεμάστε τον κύλινδρο δισκόφρενου στο πλάι, παρακολουθώντας προσεκτικά αυτά τα «τακάκια» των δισκόφρενων.
Μικρό κάλυμμα καπακιού
Τώρα κοιτάξτε στο κέντρο του κόμβου. Πολλές φορές θα υπάρχει ένα μικρό καπάκι που θα καλύπτει τα «ρουλεμάν». Υπάρχει επίσης ένα ειδικό εργαλείο για να το αφαιρέσετε, αλλά ένα κατσαβίδι λειτουργεί αρκετά καλά.
Στη συνέχεια θα δείτε ένα παξιμάδι "καλής διαμέτρου" με "κουλοχέρηδες" κομμένα σε αυτό, και συνήθως μια καρφίτσα μέσω του άξονα. Κάποιοι το αποκαλούν "πείρο", αλλά υπάρχουν και άλλα ονόματα.
Αφαιρέστε το "pin" και το "nut". Δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτό.
Τραβήξτε αργά
Τώρα ήρθε η ώρα να πάρετε λίπος στα χέρια σας. Κρατήστε το ένα χέρι πάνω από την μπροστινή "τρύπα" του κέντρου και χρησιμοποιήστε το άλλο χέρι για να τραβήξετε αργά την πλήμνη προς εσάς.
Ορίστε! Θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το διανομέα ή τον ρότορα από το όχημα.
Πριν από την αντικατάστασή του, πιθανότατα θα θελήσετε να βάλετε μια νέα σφραγίδα στο πίσω μέρος και φροντίστε να το καθαρίσετε καλά και να βάλετε άφθονο νέο γράσο σε αυτά τα ρουλεμάν.
Αισθανθείτε αντίσταση
Όταν σφίγγετε το παξιμάδι κατά την αντικατάσταση, απλώς σφίξτε μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση κατά την περιστροφή του διανομέα και, στη συνέχεια, κλείστε περίπου 0,25 στροφή. Αντικαταστήστε τον πείρο και το καπάκι και είστε έτοιμοι να βάλετε τα φρένα.
Εάν ο κύλινδρος φρένων δεν θα επανατοποθετηθεί, πιθανότατα οφείλεται στο ότι μετακινήθηκε λίγο κατά τη διάρκεια του χρόνου που βρισκόταν εκτός της πλήμνης. Απλώς πάρτε ένα "C-clamp" και χαλαρώστε το με λίγους τρόπους. Μην χρησιμοποιείτε σφυρί πάνω του, αυτοί οι κύλινδροι είναι συνήθως κατασκευασμένοι από αλουμίνιο ή σύνθετο "νάιλον" και μπορεί να είναι εύθραυστοι.
Τώρα μπορείτε να βάλετε ξανά το κάλυμμα των ελαστικών και των τροχών και να μετακινηθείτε σε έναν άλλο τροχό.
