Πώς να ρυθμίσετε μια ομαδική βόλτα με μοτοσικλέτα;

Είμαι μοτοσυκλετιστής εδώ και πολλά χρόνια, ανήκω σε πολλά ποδηλατικά κλαμπ (Vulcan Riders and Owners Association / Bikers for Christ). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, απόλαυσα τη συντροφικότητα και τον ενθουσιασμό της ομαδικής ιππασίας, είτε πρόκειται για έξι ποδήλατα είτε για 160. Έχω επίσης συμμετάσχει στον προγραμματισμό αρκετών ομαδικών διαδρομών, συμπεριλαμβανομένων αρκετών φιλανθρωπικών διαδρομών που προσελκύουν ποδηλάτες από απομακρυσμένες κοινότητες. Το κύριο μέλημα είναι πάντα η ασφάλεια των αναβατών και υπάρχουν πολλά που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τις πιθανότητες ενός ατυχήματος. Υπάρχουν επίσης πολλά ζητήματα υλικοτεχνικής υποστήριξης που πρέπει να διευθετηθούν για να διασφαλιστεί ότι η διαδρομή είναι ομαλή και παρέχει τη μεγαλύτερη απόλαυση για κάθε ποδηλάτη και αναβάτη. Ακολουθούν μερικές συμβουλές για τον προγραμματισμό της επόμενης ομαδικής εκδήλωσης μοτοσικλέτας.

1. Η διαδρομή. Η πρώτη σκέψη πρέπει να είναι η διαδρομή που σκοπεύετε να οδηγήσετε. Οι πιο ευχάριστες διαδρομές περιλαμβάνουν στριμμένους επαρχιακούς δρόμους (όχι βρωμιά), αλλά ένα μείγμα επαρχιακών δρόμων και αυτοκινητόδρομων μονής λωρίδας είναι καλό. Οι αυτοκινητόδρομοι πολλαπλών λωρίδων και οι φραγμοί πρέπει να αποφεύγονται, εάν είναι δυνατόν. Λάβετε υπόψη ότι πολλές μοτοσυκλέτες θα έχουν τόσο οδηγούς όσο και επιβάτες, οπότε λάβετε υπόψη το τοπίο για να δώσετε στους επιβάτες κάτι να το κοιτάξουν. Μόλις χαρτογραφήσετε μια διαδρομή που είναι αρκετά μεγάλη (συνήθως χρειάζεται μια μεγάλη ομάδα περίπου μια ώρα για να ολοκληρώσετε 25-30 μίλια πίσω δρόμων) και εντός των χρονικών περιορισμών σας, πιάστε μερικούς φίλους ποδηλασίας και οδηγήστε τη διαδρομή. Αυτό θα αποκαλύψει τυχόν κακούς δρόμους ή κατασκευές και μπορούν να γίνουν αλλαγές εν κινήσει. Επίσης, θυμηθείτε να οδηγήσετε αργά τη διαδρομή για να επιτρέψετε τον επιπλέον χρόνο θα χρειαστεί για μια μεγάλη ομάδα μοτοσικλετών. Αναζητήστε μέρη περίπου κάθε ώρα κατά μήκος της διαδρομής για να απολαύσετε τη θέα, πιάστε ένα φαγητό και αδειάστε τα νεφρά.
2. Ο τόπος συνάντησης. Ο τόπος συνάντησης πρέπει πρώτα να έχει αρκετό χώρο για να χωρέσει τον αριθμό των μοτοσικλετών που περιμένετε για τη βόλτα. Μερικές φορές συναντάμε για πρωινό, αλλά αυτό απαιτεί μεγάλο χώρο στάθμευσης. Εκκλησίες και πολυκαταστήματα με μεγάλους χώρους στάθμευσης κάνουν καλά μέρη. Να θυμάστε ότι μπορεί να χρειάζεστε άδεια από τους κατόχους.
3. Βγαίνοντας τη λέξη. Μόλις έχετε μια διαδρομή και έναν τόπο συνάντησης, το επόμενο πράγμα που χρειάζεστε για μια ομαδική βόλτα με μοτοσικλέτα είναι η ομάδα. Μπορείτε να διαφημίσετε τη βόλτα σας με διάφορους τρόπους. Τα παραδοσιακά μέσα, όπως το ραδιόφωνο και οι εφημερίδες, λειτουργούν για μεγαλύτερες εκδηλώσεις, αλλά μπορεί επίσης να είναι δαπανηρό, εκτός αν οδηγείτε για φιλανθρωπική οργάνωση και μπορείτε να τα κάνετε να διαφημιστούν δωρεάν. Η τοποθέτηση αφισών γύρω από την περιοχή σε εστιατόρια, βενζινάδικα, αντιπροσωπείες μοτοσικλετών και άλλα μέρη όπου μπορούν να βρεθούν ποδηλάτες θα καθαρίσουν μερικούς συμμετέχοντες. Επιπλέον, υπάρχει e-mail. Οι περισσότεροι τοπικοί σύλλογοι μοτοσικλετών έχουν τους δικούς τους ιστότοπους, οπότε μπορείτε εύκολα να ενημερώσετε μεγάλες ομάδες ποδηλατών για την εκδήλωσή σας στέλνοντας τις πληροφορίες σε αυτούς τους ιστότοπους.
4. Η συνάντηση. Καθώς οι ποδηλάτες μαζεύονται, ζητήστε από κάποιον να τους οδηγήσει στο χώρο στάθμευσης. Περίπου 15 λεπτά πριν από την ώρα έναρξης, συγκεντρώστε όλους τους μοτοσυκλετιστές για μια ενημέρωση για τη βόλτα. Εδώ, θα πρέπει να συζητήσετε για την ασφάλεια, όπως ο σχηματισμός ιππασίας (δείτε παρακάτω), οι διαδικασίες έκτακτης ανάγκης, οι αναμενόμενες περιοχές ανησυχίας κατά τη διαδρομή και τα σήματα χεριών. Ενσωματώνουμε πολλά σήματα χεριών στις βόλτες μας. Για παράδειγμα, εάν χρειάζεστε αέριο, χτυπάτε το κεφάλι σας και δείχνετε τη δεξαμενή αερίου. Χτυπώντας το κεφάλι μόνο σημαίνει ότι θέλετε απλώς να σταματήσετε στις επόμενες διαθέσιμες εγκαταστάσεις. Είναι επίσης καλή ιδέα να ρωτήσετε αν αυτή είναι η πρώτη φορά που κάποιος οδηγεί σε μια ομάδα. Εάν έχετε αναβάτες για πρώτη φορά, ίσως θελήσετε να τους τοποθετήσετε κοντά στο πίσω μέρος της συσκευασίας μέχρι να συνηθίσουν στην ομαδική ιππασία.

   

5. Οι στάσεις. Το να σταματάς κάθε ώρα έχει νόημα. Η στάση σε βενζινάδικα με τουαλέτες και παντοπωλεία έχει ακόμα πιο νόημα. Αυτές οι στάσεις δίνουν τη δυνατότητα σε όλους να αερίζουν, να πιουν ένα ποτό ή ένα σνακ, να επισκέπτονται τις τουαλέτες και να περνούν λίγο χρόνο να μιλούν και να γνωρίζονται καλύτερα μεταξύ τους. Προγραμματίστε περίπου 30 λεπτά ανά στάση, εκτός εάν πρόκειται για μια γρήγορη στάση για να απολαύσετε κάποιο τοπίο ή μια ευκαιρία φωτογραφίας.
6. Ο σχηματισμός. Ο πρωταρχικός σχηματισμός για ομαδικές μοτοσικλέτες θα πρέπει να είναι κλιμακωτός σχηματισμός. Βασικά, η λωρίδα χωρίζεται στο μισό με κάθε άλλο ποδηλάτη στα αριστερά και μετά στα δεξιά. Αυτό θα πρέπει να εξηγηθεί με μεγάλη λεπτομέρεια κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης πριν από την οδήγηση. Εάν το επόμενο ποδήλατο μπροστά σας είναι ακριβώς μπροστά σας, οδηγείτε στη λάθος πλευρά. Ο κλιμακωτός σχηματισμός επιτρέπει περισσότερο χρόνο αντίδρασης σε περίπτωση που ο ποδηλάτης χάσει τον έλεγχο. Είστε πάντα υπεύθυνοι να αποφύγετε το ποδήλατο μπροστά σας και θα πρέπει πάντα να έχετε αρκετό χώρο ανάμεσα σε εσάς και το ποδήλατο για να αποφύγετε εύκολα ένα πρόβλημα. Επίσης, ο μπροστινός τροχός σας δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνει τον πίσω τροχό του ποδηλάτη που οδηγεί την αντίθετη πλευρά μπροστά σας. Η διατήρηση μιας ασφαλούς απόστασης είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια.

   Η διαδρομή πρέπει να διαμορφώνεται με τον οδηγό να οδηγεί μπροστά στο εσωτερικό της λωρίδας. Εκπληκτικά πίσω από τον ηγέτη, θα πρέπει να υπάρχουν αρκετοί "αποκλειστές" που είναι έμπειροι αναβάτες της ομάδας και ξέρουν πώς να μπλοκάρουν σε διασταυρώσεις (δείτε περισσότερα παρακάτω). Ακολουθώντας τους αποκλειστές είναι οι υπόλοιποι αναβάτες με τους πιο άπειρους αναβάτες στο πίσω μέρος του πακέτου. Ανασηκώνοντας το πίσω μέρος, θα πρέπει να έχετε ένα ή περισσότερα σκουπίδια. Η δουλειά του καθαριστή είναι να διασφαλίζει ότι ο καθένας συμβαδίζει με το κύριο σώμα. Εάν ένα ποδήλατο πέσει έξω, το σκούπισμα πέφτει μαζί τους για να βοηθήσει και ένα νέο σκούπισμα αναλαμβάνει. Ο καθαριστής θα πρέπει να έχει ραδιόφωνο ή κινητό τηλέφωνο για να επικοινωνήσει με τον αρχηγό για να μεταδώσει πληροφορίες. Επίσης, ο καθαριστής πρέπει να γνωρίζει τη διαδρομή, ώστε να μπορεί να επανέλθει στο πακέτο σε κάποιο σημείο της διαδρομής.

7. Οι διασταυρώσεις. Το τελευταίο σημαντικό ζήτημα είναι να πάρει μεγάλες ομάδες μοτοσικλετών μέσω διασταυρώσεων και φώτων για να διατηρήσει την ομάδα μαζί. Με μεγάλες βόλτες 60+ ποδηλάτων, μπορεί να είναι καλή ιδέα να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου στις πόλεις για να ζητήσετε βοήθεια για να περάσετε από σημαντικούς κόμβους. Διαφορετικά, οι αποκλειστές χρησιμοποιούνται συνήθως για να συγκρατήσουν την κυκλοφορία ενώ η ομάδα προχωρά μέσω μιας διασταύρωσης. Καθώς ο ηγέτης πλησιάζει τη διασταύρωση, επισημαίνει τους αποκλειστές του σε θέσεις όπου μπορούν να κρατήσουν αυτοκίνητα ενώ η ομάδα κινείται. Να θυμάστε πάντα ότι, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν μπλοκάρτες, δεν θα είναι όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων φιλικοί. Εάν τα αυτοκίνητα αρνούνται να παραδώσουν, σταματήστε την ομάδα και αφήστε τα αυτοκίνητα να περάσουν. Η ομάδα μπορεί να συναρμολογηθεί σε κάποιο σημείο μέχρι το δρόμο. Επίσης, η επιβολή του νόμου ενδέχεται να μην συνοδεύεται από έναν ποδηλάτη που προσπαθεί να κρατά ψηλά αυτοκίνητα που έχουν το πράσινο φως.

Αυτές είναι μερικές απόψεις για ομαδική οδήγηση μοτοσικλέτας. Είμαι βέβαιος ότι έχω αγγίξει μόνο τα βασικά. Το κλειδί είναι να κάνετε τη διαδρομή όσο το δυνατόν ασφαλέστερη για όλους τους αναβάτες. Εάν αυτό ληφθεί υπόψη κατά τη διάρκεια του προγραμματισμού, η διαδρομή μπορεί να είναι τόσο επιτυχής όσο και καλή στιγμή για όλους τους συμμετέχοντες.