Πώς λειτουργεί ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου κυκλοφορίας;

Ο συνεχώς αυξανόμενος αριθμός οχημάτων στο δρόμο παρέχει ξεχωριστές ενδείξεις αστικοποίησης και ανάπτυξης. Αλλά μαζί με αυτήν τη θετική πλευρά έρχεται αρνητική επίπτωση. Παρόλο που είναι αλήθεια ότι δεν εμπλέκεται το 100% των αυτοκινήτων σε ατυχήματα, μαζί με τον αυξανόμενο αριθμό μηχανοκίνητων οχημάτων, ο αριθμός των ατυχημάτων που σχετίζονται με την κυκλοφορία αυξήθηκε. Σε αστικό μέρος, δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπετε γρήγορα ένα φανάρι από κόκκινο σε πράσινο ή από πράσινο σε κεχριμπάρι (πορτοκαλί ή κίτρινο σε ορισμένες συσκευές). Ο έλεγχος της κυκλοφορίας έχει αυτοματοποιηθεί τις τελευταίες δεκαετίες. Αν και σημαίνει λιγότερες θέσεις εργασίας για τους αστυνομικούς της κυκλοφορίας και της ασφάλειας, αυτό σημαίνει επίσης καλύτερες πιθανότητες των ανθρώπων να ακολουθούν τους κανόνες κυκλοφορίας.

Αυτόματο πρόγραμμα ανίχνευσης λειτουργίας με κόκκινο φως

Από την αυτοματοποίηση του σήματος κίνησης, η διαχείριση της κυκλοφορίας έχει γίνει ευκολότερη και καλύτερη ροή. Η κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο έχει ωφεληθεί επίσης. Στην τελευταία περίπτωση, η ασφάλεια της κυκλοφορίας έχει βελτιωθεί λόγω των ανιχνευτών ταχύτητας και της αυτόματης ανίχνευσης λειτουργίας του κόκκινου φωτός. Οι παραβάτες και οι επιταχυντές που δεν θα είχαν επιβληθεί πρόστιμα αλλιώς έχουν γίνει πιο επιφυλακτικοί και προσεκτικοί όσον αφορά την παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας. Η βελτίωση του εξοπλισμού και η δημιουργία καλύτερων σχεδίων κυκλοφορίας συνέβαλαν στη μείωση του αριθμού των παραβιάσεων. Ασφάλεια κυκλοφορίας δεν ήταν ποτέ καλύτερο. Ορισμένες κυβερνητικές υπηρεσίες και υπηρεσίες βοήθησαν στη βελτίωση της ροής, της ασφάλειας, των συστημάτων κ.λπ. Έχουν γίνει τεράστιες αλλαγές και άλλα σχέδια έχουν αλλάξει για να εξυπηρετήσουν τον αυξανόμενο αριθμό των οχημάτων που ρέουν μέσα και έξω από πόλεις, περιοχές και ακόμη και αγροτικές περιοχές. Κάποιος θα βρει μια υπόθεση στο σημείο: στη Νέα Υόρκη, μετά την εγκατάσταση του αυτόματου προγράμματος ανίχνευσης που εκτελείται με κόκκινο φως, σημειώθηκε μεγάλη πτώση κατά 21% στις παραβιάσεις της κυκλοφορίας. Λοιπόν, πώς κάτι αυτοματοποιημένο μπορεί να έχει τόσο μεγάλο αντίκτυπο στους ανθρώπους;

Υπάρχουν διαφορετικές παραλλαγές του ελέγχου κυκλοφορίας. Τα πιο συνηθισμένα που εμφανίζονται είναι πινακίδες (πίνακες), οδικές γραμμές, νησιά (διαχωρισμός μεταξύ αντίθετων λωρίδων οχημάτων) και φανάρια. Το πρώτο που αναφέρεται είναι εύκολα κατανοητό. Η ανθρώπινη όραση μεταφράζει ένα συρμένο σημάδι, καταλαβαίνει τι σημαίνει και το ακολουθεί. Η δεύτερη, οι οδικές γραμμές, είναι επίσης απλή. Μια οδική γραμμή οριοθετεί ή οριοθετεί τις επιτρεπόμενες περιοχές και λωρίδες που μπορεί να καταλάβει ένα όχημα. Και μια γραμμή δρόμου δείχνει πού ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να πάει, δεν μπορεί να κάνει μια στροφή ή να προσπεράσει ένα άλλο όχημα. Τα νησιά κάνουν τα ίδια πράγματα.

Τα φανάρια περιλαμβάνουν ένα μάλλον περίπλοκο αυτοματοποιημένο σύστημα που βασίζεται σε αισθητήρες και προγράμματα. Υπάρχουν βασικά δύο τύποι: ο πρώτος τύπος φωτεινού σηματοδότη έχει καθορισμένο χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι το πράσινο φως μπορεί να ανάψει για ένα λεπτό και να σβήσει για τα επόμενα λεπτά, ενώ τα υπόλοιπα φανάρια γίνονται πράσινα. Υπάρχει μια καθορισμένη ώρα για κάθε συνάντηση στο δρόμο σε μια διασταύρωση. Και υπάρχει ο μεταβλητός τύπος φωτεινού σηματοδότη. Ο μεταβλητός τύπος φωτεινού σηματοδότη βασίζεται σε αισθητήρες υπόγεια που ανιχνεύουν τη ροή της κυκλοφορίας που πλησιάζει στη διασταύρωση. Εάν η κίνηση είναι βαριά, το πράσινο φως παραμένει περισσότερο απ 'ότι θα ήταν αν η κίνηση ήταν ελαφριά. Σε συνδυασμό με το φανάρι είναι ο ανιχνευτής ταχύτητας και ο κόκκινος ανιχνευτής λειτουργίας. Ο ανιχνευτής ταχύτητας χρησιμοποιεί μια συσκευή που καταγράφει την ταχύτητα ενός επερχόμενου οχήματος. Ο τελευταίος, ο ανιχνευτής κόκκινου φωτός χρησιμοποιεί κάμερες που συλλαμβάνουν τις πλάκες των οχημάτων καθώς διασχίζουν μια διασταύρωση. Η προσθήκη αυτής της συσκευής οφειλόταν στην αύξηση του αριθμού των σφαλμάτων που σημειώθηκαν εξαιτίας των οδηγών που χτυπούν το φανάρι.

Συνολικά, ο έλεγχος της κυκλοφορίας έχει βελτιωθεί τόσο πολύ που το να είσαι κινητό (είτε περπατώντας είτε ιππασία) έχει γίνει πολύ πιο ασφαλές.