Πώς να ελαχιστοποιήσετε τις αποστάσεις φρεναρίσματος;
Αγάπιος Γιαννόπουλος
• 4 λεπτά ανάγνωση
Η σωστή τεχνική για στάσεις έκτακτης ανάγκης σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS είναι να πατήσετε το πεντάλ στο σημείο της μέγιστης αποτελεσματικότητας πέδησης χωρίς να προκαλέσετε το κλείδωμα ή την ολίσθηση των ελαστικών.
Υπό κανονικές συνθήκες, μπορεί να μην σκέφτεστε το φρενάρισμα όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ωστόσο, όταν προκύπτει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, μπορεί γρήγορα να ανακαλύψετε ότι σας ενδιαφέρει ιδιαίτερα να σταματήσετε όσο πιο γρήγορα μπορείτε. Μπορείτε να κάνετε πολλά τώρα για να προετοιμάσετε εσάς και το αυτοκίνητό σας να επιβραδυνθούν γρήγορα και με ασφάλεια όταν έρθει η ώρα.
Έλεγχος υγρού φρένων: Πρέπει να διατηρείτε σωστά τα συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου σας. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι τα φρένα. Ελέγχετε το υγρό φρένων κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι ή ανοίγετε το καπό. Τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υγρά φρένων DOT3 ή DOT4, τα οποία είναι ειδικά κατασκευασμένα για να αντιστέκονται στη συμπίεση. Εάν η στάθμη υγρού φρένων είναι χαμηλή, χρησιμοποιήστε μόνο νέο υγρό. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε παλιό μπουκάλι υγρού φρένων.
Πίεση ελαστικών: Το έχετε ακούσει στο παρελθόν, αλλά είναι πολύ σημαντικό να έχετε τη σωστή πίεση και στα τέσσερα ελαστικά σας. Τα ελαστικά με χαμηλή ένταση δημιουργούν χαμηλή απόδοση καυσίμου, χαμηλό χειρισμό και αυξημένες αποστάσεις πέδησης. Είναι εξίσου κακό να οδηγείτε με υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά. Η υπερβολική πίεση προκαλεί διόγκωση του ελαστικού και δεν θα οδηγείτε σε όλο το πλάτος του ελαστικού. Αυτό αυξάνει επίσης την απόσταση φρεναρίσματος και εμποδίζει την απόδοση. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας ή διαβάστε το αυτοκόλλητο στο πλάι της πόρτας του οδηγού όταν είναι ανοιχτό. Και τα δύο πρέπει να υποδεικνύουν κατάλληλες πιέσεις ελαστικών τόσο για τα εμπρός όσο και για τα πίσω ελαστικά.
Τεχνικές κατά της κλειδαριάς πέδησης: Πολλά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν τα τελευταία δέκα ή δεκαπέντε χρόνια είναι εξοπλισμένα με συστήματα ABS ή Anti-lock φρένων. Τα αντιμπλοκαρίσματα φρένων έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν το χειρισμό κατά το φρενάρισμα και μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος υπό τις περισσότερες συνθήκες. Ανάβουν όταν πιέζετε το πεντάλ φρένου προς το πάτωμα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης φρεναρίσματος, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ φρένου σταθερά προς το πάτωμα και να κατευθυνθείτε γύρω από εμπόδια όπως απαιτείται. Μην μειώσετε την πίεση στο πεντάλ και μην "αντλήσετε" τα φρένα για να αποφύγετε την ολίσθηση.
Θα πρέπει να νιώσετε το πεντάλ παλλόμενο ενώ το ABS είναι ενεργοποιημένο. Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν πρέπει να προκαλεί ανησυχία. Το σύστημα ABS θα αποτρέψει το κλείδωμα των ελαστικών και θα αποτρέψει την επακόλουθη απώλεια ελέγχου. Αυτό μπορεί να σας δώσει αρκετό χρόνο για να κατευθυνθείτε γύρω από ένα εμπόδιο ή να σταματήσετε πριν φτάσετε σε αυτό. Πρέπει να κάνετε μικρές, ελεγχόμενες αλλαγές διεύθυνσης.
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης πέδησης, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ φρένου σταθερά προς το πάτωμα και να κατευθυνθείτε γύρω από εμπόδια όπως απαιτείται.
Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης χωρίς ABS: Ορισμένα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με αντιμπλοκαρίσματα. Η τεχνική που θα χρησιμοποιήσετε για να σταματήσετε σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης είναι διαφορετική από εκείνα τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με ABS. Η διακοπή χωρίς ABS απαιτεί λίγο περισσότερη προσοχή από το να πατάτε το φρένο όσο πιο σκληρά μπορείτε. Εάν το κάνετε αυτό, οι τροχοί θα κλειδώσουν και μπορείτε να μπείτε σε ολίσθηση και να χάσετε τον κατευθυντικό έλεγχο του αυτοκινήτου.
Η σωστή τεχνική για στάσεις έκτακτης ανάγκης σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ABS είναι να πατήσετε το πεντάλ στο σημείο της μέγιστης αποτελεσματικότητας πέδησης χωρίς να προκαλέσετε το κλείδωμα ή την ολίσθηση των ελαστικών. Αυτό το σημείο μέγιστης πέδησης εμφανίζεται αμέσως πριν από το σημείο κλειδώματος. Εάν τα ελαστικά αρχίσουν να γλιστρούν, θα πρέπει να χαλαρώσετε λίγο στο πεντάλ φρένου αρκετά μεγάλο για να επιτρέψετε στα ελαστικά να αρχίσουν να κυλούν και στη συνέχεια να συνεχίσετε τη μέγιστη πέδηση. Ποτέ μην χτυπάτε τα φρένα. Αντίθετα, χαλαρώστε τα φρένα στο μέγιστο φρενάρισμα.
Διακοπή σε ολισθηρές επιφάνειες εκτός από άσφαλτο: Μερικές φορές, ίσως χρειαστεί να σταματήσετε σε μια ολισθηρή επιφάνεια. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να θέλετε να εκτελέσετε μια τεχνική που ονομάζεται "Cadence Braking". Αυτό γίνεται πιο συχνά το χειμώνα σε μια ολισθηρή επιφάνεια, όπως ο πάγος, σε ένα αυτοκίνητο χωρίς φρένα κατά της κλειδαριάς. Ο στόχος είναι να περάσετε από το σημείο της μέγιστης πέδησης όσο πιο συχνά γίνεται. Αυτό θα σας βοηθήσει να μειώσετε την απόσταση πέδησης. Αντλήστε γρήγορα το πεντάλ φρένου. Όταν πατάτε το πεντάλ φρένου, τα ελαστικά θα κλειδώσουν. Το να αφήσετε το πεντάλ φρένου επιτρέπει στα ελαστικά να συνεχίσουν να κυλούν.
Το φρενάρισμα με ρυθμό δεν θα σταματήσει το αυτοκίνητό σας γρηγορότερα από ό, τι εάν διατηρούσατε συνεχώς τους τροχούς στο σημείο της μέγιστης πέδησης που περιγράφεται παραπάνω. Όμως, επειδή είναι τόσο δύσκολο να διατηρηθεί το βέλτιστο φρενάρισμα σε ολισθηρές επιφάνειες, το φρενάρισμα με ρυθμό μπορεί να είναι το καλύτερο στοίχημά σας. Ένας καλός οδηγός από τη Wikipedia, μια δωρεάν ηλεκτρονική εγκυκλοπαίδεια, μπορείτε να βρείτε εδώ: Φρένο ρυθμού.
