Η προσαρμογή της μέτρησης του θαλάμου στο όχημά σας μπορεί να είναι μια τρομακτική ιδέα, αλλά με τα σωστά εργαλεία και γνώση δεν είναι πραγματικά τόσο δύσκολο. Το Camber είναι η κάθετη θέση του τροχού και της άρθρωσης του οχήματός σας. Συνήθως όταν μιλάμε για ρύθμιση κάμπερ, η λέξη caster μπαίνει στο μείγμα. Το Caster είναι η γωνία μεταξύ του άξονα διεύθυνσης των οχημάτων και μιας κατακόρυφης γραμμής, όταν παρατηρείται από το πλάι. Όσο πιο έντονα και τα δύο είναι, τόσο καλύτερη είναι η φθορά των ελαστικών σας.
Θα χρειαστείτε πρώτα έναν μετρητή φυσαλίδων κάμπας / τροχίσκου. Οι μετρητές φυσαλίδων Camber / caster βρίσκονται εύκολα σε οποιοδήποτε τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών. Διατίθενται μαγνητικοί βραχίονες ή περιμετρικοί μετρητές, και οι δύο λειτουργούν εξαιρετικά καλά. Θα χρειαστείτε επίσης, ανάλογα με το όχημά σας, μερικά 0,332 ίντσες, δύο γαλλικά κλειδιά και όπλο πρόσκρουσης. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε έναν αξιόπιστο σύμβουλο και το αυτόματο εγχειρίδιο σας για επιπλέον συμβουλές και εύχρηστες πληροφορίες.
Τοποθετείται απευθείας προς τα εμπρός
Πριν συνδέσετε το μετρητή Camber στο όχημα, βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί σας είναι τοποθετημένοι ακριβώς προς τα εμπρός. Εάν οι τροχοί δεν τοποθετηθούν προς τα εμπρός, θα λάβετε εσφαλμένη ένδειξη. Αυτό συμβαίνει επειδή η γωνία του ελαστικού θα επηρεάσει την ένδειξη των μετρητών έως τη γωνία του ελαστικού στο δρόμο. Ο σκοπός της καμπίνας είναι να διατηρείται το πέλμα του ελαστικού στο δρόμο.
Στη συνέχεια θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα σκόνης από τον μπροστινό τροχό και ακολουθώντας τις οδηγίες του μετρητή του θαλάμου. Μόλις ο μετρητής του θαλάμου κεντραριστεί στο άκρο της λακκούβας του άξονα, ο θάλαμος μετριέται στη συνέχεια στο άνω εύρος και στην εξωτερική κλίμακα του μετρητή σας.
Εάν ο θάλαμος των οχημάτων σας χρειάζεται προσαρμογή, αυτό γίνεται συνήθως με έναν από τους δύο τρόπους. Ορισμένα οχήματα πρέπει να έχουν τοποθετημένα στεφάνια πίσω από τα μπουλόνια που είναι συνδεδεμένα στον άνω βραχίονα ελέγχου στον πύργο κλονισμού. Αυτό γίνεται χαλαρώνοντας τα μπουλόνια του άνω βραχίονα ελέγχου και αφαιρώντας τον άνω βραχίονα ελέγχου και στη συνέχεια εισάγετε ένα χείλος. Σφίξτε ξανά το βραχίονα ελέγχου. Ένα 0,332" shim θα αλλάξει τον τροχίσκο ή την καμπίνα περίπου 0,5 έναν βαθμό.
Επιθυμητή μέτρηση / κίνηση
Άλλα οχήματα έχουν μπουλόνια όφσετ στον άνω βραχίονα ελέγχου. Θα χρειαστεί να χαλαρώσετε πρώτα το μπουλόνι χωρίς θάλαμο με ένα πιστόλι πρόσκρουσης και μετά να χαλαρώσετε το μπουλόνι του θαλάμου με δύο κλειδιά. Μην χαλαρώσετε πάρα πολύ αυτά τα μπουλόνια. Τότε θα χρειαστείτε κάποιον να σπρώξει το πάνω μέρος του ελαστικού μέσα ή έξω. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν μια ελαφρώς επιμήκη τρύπα μπουλονιού για να επιτρέψουν ελαφριά τοποθέτηση. Μόλις λάβετε την επιθυμητή μέτρηση / κίνηση σφίξτε το μπουλόνι με ασφάλεια.
Αφού προσθέσετε στροφέα ή γυρίσετε τα μπουλόνια στη μία πλευρά του οχήματος, προχωρήστε στην ανάγνωση μετρήσεων θαλάμου στην άλλη πλευρά. Επαναλάβετε τα πάντα παραπάνω, μετακινήστε τα μπουλόνια ή προσθέστε λάμπες μέχρι να είναι σωστή η ανάγνωση. Διαβάστε ξανά τις μετρήσεις του θαλάμου και στις δύο πλευρές και προσαρμόστε ανάλογα.
