Πώς να πει εάν χρειάζεστε μια ευθυγράμμιση Front-end;

Ένα αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα όταν είναι καλά συντονισμένο. Όχι μόνο πρέπει να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, αλλά και ένα αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα όταν όλα τα άλλα μέρη λειτουργούν σωστά. Για παράδειγμα, η ανάρτηση και το πλαίσιο πρέπει να είναι σωστά ευθυγραμμισμένα. Διαφορετικά, μπορεί να έχετε άνιση φθορά ελαστικών, μειωμένη απόδοση καυσίμου, ανώμαλη οδήγηση, και πιθανώς ακόμη και σε ατυχήματα.

Ένα από τα συχνά αγνοούμενα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι οι μη ευθυγραμμισμένοι εμπρός τροχοί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό είναι προφανές, αλλά σε άλλες τα σημάδια μπορεί να μην είναι πολύ ορατά χωρίς στενότερη επιθεώρηση από έναν μηχανικό. Ακολουθούν μερικές συμβουλές για το πώς να πείτε ότι το αυτοκίνητό σας πρέπει να ευθυγραμμιστεί.

Τρέχει τέλεια παράλληλα

Τράβηγμα από τη μία πλευρά - Το τράβηγμα αναφέρεται σε μια κατάσταση στην οποία το αυτοκίνητό σας θα περιστραφεί ελαφρώς προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά ακόμα και όταν το τιμόνι είναι ίσιο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το τιμόνι σας θα γυρίσει ακόμη και μερικές μοίρες και στις δύο πλευρές όταν το αφήσετε για λίγο καθώς το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με μέτρια ταχύτητα. Αυτό υποδηλώνει ότι ένας ή και οι δύο τροχοί σας είναι είτε προς τα μέσα (που δείχνουν προς το κέντρο) είτε προς τα έξω (που δείχνουν προς τα έξω) και ότι τα δύο μπροστινά ελαστικά δεν λειτουργούν τέλεια παράλληλα μεταξύ τους.

Ανόμοια φθορά ελαστικών - Τα ελαστικά θα πρέπει να φθαρούν ομοιόμορφα, ειδικά αν το κάνετε να σας κάνει να φουσκώνετε σε επίπεδα πίεσης που καθορίζονται από τον κατασκευαστή (συνήθως 14 κιλά ανά τετραγωνική ίντσα ή PSI για σεντάν). Όταν ένα από τα μπροστινά ελαστικά έχει μεγαλύτερη φθορά στα εσωτερικά ή στα εξωτερικά, αυτό σημαίνει ότι οι μπροστινοί τροχοί σας είναι άσχημα ευθυγραμμισμένοι. Αυτό θα μπορούσε επίσης να αποτελεί ένδειξη ότι ο θάλαμος και ο τροχός σας δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά. Το Camber είναι πόσο ευθεία ο τροχός σας σηκώνεται από το έδαφος. Ακατάλληλη καμπίνα σημαίνει ότι οι τροχοί σας κλίνουν είτε προς τα μέσα είτε προς τα έξω. Το Caster, εν τω μεταξύ, είναι πόσο ευθεία στέκεται το αμορτισέρ σας, προς τα πίσω ή προς τα εμπρός, σε σχέση με το έδαφος.

Ενδεχομένως άκρα ράβδου

Απόκριση τιμονιού και παιχνίδι τιμονιού - Μια διαφορά στην απόκριση τιμονιού μπορεί επίσης να υποδηλώνει προβλήματα με την ευθυγράμμιση ή ακόμα και με τα συστήματα ανάρτησης και διεύθυνσης. Το τιμόνι πρέπει να είναι σταθερό, αλλά με απόκριση, ακόμη και με υδραυλικό τιμόνι. Αλλά αν το τιμόνι σας έχει ήδη πάρα πολύ παιχνίδι, αυτό σημαίνει ότι κάτι είναι χαλαρό, πιθανώς άκρα ράβδου ή άλλες αρθρώσεις.

Μέτρηση - Εάν έχετε πρόσβαση σε ανελκυστήρα, ή εάν μπορείτε να φτάσετε κάτω από το χώρο του κινητήρα σας, μπορείτε να κάνετε μετρήσεις. Με μια μεζούρα, πάρτε την απόσταση από το κέντρο του ενός ελαστικού στο άλλο από το μπροστινό μέρος (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα πέλματα του ελαστικού ως σημείο αναφοράς). Στη συνέχεια, πάρτε την απόσταση που έρχεται από πίσω. Εάν είναι τα ίδια, τότε το μπροστινό σας άκρο ευθυγραμμίζεται σωστά. Αν όμως οι μετρήσεις είναι διαφορετικές, αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί δεν είναι ευθυγραμμισμένοι. Εάν το μπροστινό μέρος είναι πλατύτερο, οι τροχοί σας είναι έξω. Εάν το μπροστινό μέρος είναι πιο στενό, τότε είναι μπαστούνια.

Σε κάθε περίπτωση, εάν πιστεύετε ότι το αυτοκίνητό σας αντιμετωπίζει ήδη προβλήματα ευθυγράμμισης, θα πρέπει να το φέρετε σύντομα σε μηχανικό. Αν και δεν είναι συνήθως απειλητικό για τη ζωή πρόβλημα, μπορεί να είναι ενδεικτικό και άλλων πιθανώς χειρότερων προβλημάτων με το αυτοκίνητό σας. Εκτός αυτού, η ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου σας είναι μια φθηνή και γρήγορη λειτουργία που δεν πρέπει να παραβλέπετε.