Το ακατάλληλο toe είναι η νούμερο ένα αιτία φθοράς των ελαστικών σε ένα όχημα. Το όχημά σας μπορεί να έχει είτε αρνητικό toe, toe-out είτε θετικό toe, toe-in. Το Toe-out συμβαίνει όταν τα ελαστικά είναι γωνιακά μεταξύ τους (\ - /) όταν τα κοιτάζετε από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το Toe-in είναι όταν τα ελαστικά έχουν γωνία μεταξύ τους (/ - \). Στην ιδανική περίπτωση, θέλετε να έχετε ένα ελαφρύ δάκτυλο για να αντισταθμίσετε τα ελαστικά που απλώνονται κατά την οδήγηση.
Μπροστινό άκρο
Εάν δεν μπορείτε να δείτε καμία γωνία στο ελαστικό, μπορείτε να πάρετε μια μεζούρα και να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ του εσωτερικού των εμπρός ελαστικών στο μπροστινό μέρος των ελαστικών και στο πίσω μέρος των ελαστικών και να δείτε ποια είναι η μεγαλύτερη απόσταση. Εάν η απόσταση από το μπροστινό μέρος των ελαστικών είναι μεγαλύτερη, το όχημα έχει δάκτυλο και χρειάζεται ευθυγράμμιση των τροχών. Εάν η απόσταση από το πίσω μέρος των ελαστικών είναι μεγαλύτερη, το όχημα έχει έξοδο.
Η προσαρμογή της ευθυγράμμισης των τροχών είναι μια αρκετά ευθεία διαδικασία. Υπάρχουν δύο τύποι ρυθμίσεων μπροστινού άκρου που μπορεί να αντιμετωπίσετε κατά τη ρύθμιση του toe. Το πρώτο είναι στο τιμόνι ράφι και γρανάζι. Για να ρυθμίσετε το δάκτυλο σε αυτόν τον τύπο εμπρόσθιου άκρου πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε το παξιμάδι του μαρσπιέ που κρατά το άκρο της εξωτερικής ράβδου σφιχτά στην εσωτερική ράβδο. Στη συνέχεια θα γυρίσετε την εσωτερική ράβδο για να προσαρμόσετε την ευθυγράμμιση. Εάν χρειαστεί να βάλετε το ελαστικό και να συνδεθεί η ράβδος στο πίσω μέρος του άξονα, θα περιστρέψετε την εσωτερική ράβδο αντίθετα προς τα δεξιά αν κοιτάξετε το εσωτερικό του ελαστικού. Εάν η ράβδος πρόσδεσης βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του άξονα, θα γυρίσετε την εσωτερική ράβδο δέσμης δεξιόστροφα για να βάλετε το ελαστικό. Μετά από μισή έως μια ολόκληρη περιστροφή σε κάθε πλευρά, θα πρέπει να αναπηδήσετε το μπροστινό άκρο μερικές φορές και να ελέγξετε ξανά την ευθυγράμμιση των τροχών. Μόλις λάβετε την επιθυμητή ευθυγράμμιση, βεβαιωθείτε ότι έχετε σφίξει τα παξιμάδια.
Ο άλλος τύπος μπροστινού άκρου έχει τις εσωτερικές και εξωτερικές ράβδους σύνδεσης που συνδέονται με ένα ρυθμιζόμενο χιτώνιο. Υπάρχουν δύο μπουλόνια σύσφιξης στο μανίκι ρύθμισης. Μόλις χαλαρώσετε τα μπουλόνια, μπορείτε να περιστρέψετε το μανίκι και να ρυθμίσετε το δάχτυλο στο όχημα. Ακριβώς όπως και στο άλλο μπροστινό άκρο, περιστρέφοντας το μανίκι ρύθμισης δεξιόστροφα, θα περιστρέψει τον τροχό προς τα μέσα, εάν η ράβδος πρόσδεσης είναι προσαρτημένη στο μπροστινό μέρος του άξονα και περιστρέφοντάς την αριστερόστροφα θα περιστρέψει τον τροχό μέσα εάν η ράβδος σύνδεσης είναι τοποθετημένη στο πίσω ο άξονας. Μετά από μισή επανάσταση σε κάθε πλευρά αναπήδησε το μέτωπο και ελέγξτε το δάχτυλο. Όταν λάβετε την ευθυγράμμιση ψάχνετε σφίξτε και τα δύο μπουλόνια και στις δύο πλευρές.
